ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 4,27 € |
| 50 | 10% | 4,05 € |
| 150 | 15% | 3,82 € |
| 250 | 20% | 3,60 € |
Das Radial-Gelenklager GE16 -DO von ZEN bietet mit den Maßen 16x30x14 mm eine beanspruchbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge.
Das Radial-Gelenklager GE16 -DO ist ein genormtes Gleitlager für oszillierende Bewegungen und den Ausgleich von Fluchtungsfehlern. Im Gegensatz zu klassischen Wälzlagern rollen hier keine Wälzkörper ab. Stattdessen gleitet der sphärisch gewölbte Innenring direkt im Außenring. Diese Bauform nimmt hohe radiale Belastungen auf und kompensiert gleichzeitig Durchbiegungen der Welle, ohne dass schädliche Kantenpressungen an den Lagerflächen entstehen.
Konstruktionen mit wechselnden Kräften verlangen nach unempfindlichen Lagerstellen. Dieses Gelenklager eignet sich für mechanische Verbindungen mit oszillierenden Bewegungsabläufen und Schwenkvorgängen. Durch die gekrümmten Gleitflächen überträgt die Komponente Kippbewegungen momentenarm in das umgebende Gehäuse. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl nimmt dynamische Wechselbelastungen und Laststöße im industriellen Einsatz auf.
Bei der Paarung Stahl auf Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Konstruktion. Ohne passenden Schmierstofffilm würde metallischer Kontakt rasch zu erhöhtem Abrieb führen. Die eingearbeitete Umfangsnut leitet zugeführtes Schmierfett direkt über die Schmierbohrungen in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring. Eine regelmäßige Nachschmierung über die Anschlusskonstruktion hält die Beweglichkeit aufrecht und schützt die Gleitflächen vor vorzeitigem Verschleiß.
Dieses Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 30 mm und eine Gesamtbreite von 14 mm. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt und passt auf entsprechend dimensionierte Wellenzapfen im Maschinenbau.
Das Nachsetzzeichen DO kennzeichnet ein offenes Radial-Gelenklager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl in metrischen Abmessungen. Es verfügt über Schmierbohrungen sowie eine Ringnut im Außenring, um die Schmierstoffversorgung der Gleitflächen während des Betriebs zu unterstützen.
Lager mit Stahl/Stahl-Gleitflächen besitzen keine integrierte Festschmierstoffschicht aus PTFE oder Verbundwerkstoffen. Sie benötigen im Betrieb regelmäßige Fett- oder Ölschmierung, um die Reibung gering zu halten und metallisches Fressen bei hohen Druckbelastungen zu vermeiden.
Über die Schmiernut und die Bohrungen gelangt das Schmiermittel von außen direkt zwischen die sphärischen Laufflächen. Dies erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand, da das Fett gleichmäßig über den gesamten Umfang der Gleitzone verteilt wird.
Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, liegt die Gleitpaarung frei. In schmutz- oder feuchtigkeitsbelasteten Umgebungen muss das umgebende Gehäuse mit externen Dichtringen versehen werden, um das Eindringen von Fremdkörpern und den Austritt von Schmierfett zu verhindern.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php