Radial-Gelenklager SKF GEZ212 ES-2RS

Über eine integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen am Außenring gelangt das Schmierfett direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, ist die regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff erforderlich, um Reibung und Verschleiß im Betrieb gering zu halten.

Die beidseitig angebrachten Lippendichtungen schließen den Spalt zwischen Innen- und Außenring ab. Sie halten das eingebrachte Schmierfett im Inneren der Gleitzone und dienen dem Schutz vor eindringenden festen Partikeln sowie Spritzwasser. Dieser Schutz trägt zur Erhaltung der Gleitflächen bei Einsätzen mit Umgebungsstaub oder Feuchtigkeit bei.

Bei dieser Gleitpaarung gleiten Stahlflächen von Innen- und Außenring unmittelbar aufeinander. Diese Kombination eignet sich vor allem für hohe Stoß- und Wechselbelastungen sowie schwere dynamische Kräfte. Voraussetzung für den Betrieb ist ein tragfähiger Schmierfilm, der durch regelmäßiges Nachschmieren über die vorgesehenen Bohrungen aufrechterhalten wird.

Wartungsfreie Gelenklager verfügen über Gleitschichten wie PTFE-Gewebe und dürfen nicht mit Schmierfett betrieben werden. Das GEZ212 ES-2RS nutzt dagegen eine metallische Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Es benötigt Schmierfett und regelmäßige Schmierintervalle, ist dafür aber auf ausgeprägte Stoßbelastungen und Schwingungen ausgelegt.

Gelenklager gleichen Fluchtungsfehler und elastische Durchbiegungen von Achsen oder Gehäuseteilen im Betrieb aus. Durch die sphärische Gleitbahn kann sich der Innenring räumlich verkippen, ohne dass Kantenspannungen entstehen. Dies reduziert das Auftreten unzulässiger Biegekräfte auf Achsen oder Lagerbolzen und schont angrenzende Maschinenelemente.