DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 30 | 6,97 € | 62,76 € |
Das Radial-Gelenklager DGE63 LO Basic Line von DURBAL bietet mit 63 mm Bohrung eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung für räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGE63 LO Basic Line ist ein Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Beanspruchungen. Mit einem Innendurchmesser von 63 mm, einem Außendurchmesser von 95 mm sowie einer Gesamtbreite von 63 mm nimmt dieses Bauteil hohe Radialkräfte auf. Das offene Lager ohne Dichtung ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Typische Aufgaben finden sich im allgemeinen Maschinenbau, wo Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen ohne Biegespannungen übertragen werden sollen.
Konstruktionen mit Schwenk-, Kipp- und oszillierenden Bewegungen nutzen die sphärische Gleitfläche, um Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse auszugleichen. Die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist für stoßartige Lasten sowie wechselnde Kraftrichtungen ausgelegt. Da das Gelenklager offen konstruiert ist, eignet es sich vor allem für geschützte Einbauräume oder Baugruppen, die mit einer Schmiermittelversorgung und bei Bedarf mit einer externen Gehäuseabdichtung betrieben werden.
Der beidseitig verbreiterte Innenring erleichtert die direkte Anordnung mit Distanzhülsen auf der Welle. Dadurch entfallen oft gesonderte Anpassungen angrenzender Bauteile, da der verbreiterte Ring seitlich Freiraum für den geforderten Schwenkwinkel bietet. Weil es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, besitzt das Bauteil eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Frischer Schmierstoff gelangt dadurch direkt an die Gleitflächen, was Reibung und mechanischen Verschleiß im Betrieb mindert.
Mit einem Bohrungsdurchmesser von 63 mm, einem Außendurchmesser von 95 mm und einer Gesamtbreite von 63 mm ist das Bauteil dimensioniert. Der beidseitig verbreiterte Innenring unterstützt Konstruktionen, bei denen das Gelenklager über Distanzhülsen axial auf der Welle fixiert wird.
Diese Gleitpaarung nimmt hohe wechselnde Belastungen sowie stoßartige Kräfte auf. Für einen reibungsarmen Lauf erfordert die Paarung eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Zugleich ermöglicht der metallische Kontakt einen weiten Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad.
Über die Umfangsnut mit Schmierbohrungen gelangt frisches Schmiermittel direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Dies erleichtert die Zuführung über das Lagergehäuse und trägt zum Aufbau eines tragfähigen Schmierfilms im laufenden Betrieb bei.
Die offene Ausführung minimiert das Reibmoment und erweitert das thermische Einsatzfenster auf bis zu +200 Grad, da keine temperatursensiblen Dichtlippen vorhanden sind. In verschmutzten Umgebungen empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung, um den Eintritt von Fremdkörpern zu verhindern.
Als konstruktiver Abstandshalter ermöglicht der verbreiterte Ring die seitliche Anordnung von Distanzhülsen. Die zusätzliche Ringbreite schafft erforderlichen Freiraum für Kipp- und Schwenkwinkel, sodass angrenzende Bauteile nicht an der Gehäusewand anstreifen.
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