GE20 -DO-2RS-E Radial-Gelenklager von INA
GE20 -DO-2RS-E Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE20 -DO-2RS-E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
16 mm
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Gewicht
0,061 kg
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Radial-Gelenklager INA GE20 -DO-2RS-E
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Radial-Gelenklager INA GE20 -DO-2RS-E

Auf einen Blick: Das Radial-Gelenklager GE20 -DO-2RS-E von INA gleicht mit 20 mm Bohrung und beidseitiger 2RS-Dichtung Schwenkbewegungen sowie Fluchtungsfehler aus.

Das Radial-Gelenklager GE20 -DO-2RS-E ist ein einbaufertiges Gleitlager für anspruchsvolle Schwenk- und Kippbewegungen. Dieses Bauteil überträgt hohe Radialkräfte zwischen Welle und Gehäuse, während es gleichzeitig Winkelbewegungen und Fluchtungsfehler im System kompensiert. Durch die beidseitige Abdichtung bleibt das Schmiermittel im Lagerraum gebunden. Sowohl Instandhalter bei schnellen Reparaturen als auch Konstrukteure im Maschinenbau greifen auf diese genormte Baugröße zurück, wenn beanspruchte Gelenkverbindungen gefordert sind.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE20 -DO-2RS-E?

Das Lager kommt vor allem an mechanischen Gelenkstellen und Koppelpunkten zum Einsatz, an denen Bauteile wechselnde Schwenkwinkel ausführen oder Verformungen im Tragwerk auftreten. Die sphärische Gleitpaarung nimmt überwiegend radiale Lasten auf und kann begrenzte Axialkräfte in beide Richtungen mittragen. Dadurch werden Biegespannungen auf die Welle wirksam vermieden, wenn oszillierende Bewegungsabläufe vorherrschen.

Welche Schutzwirkung bietet die 2RS-Dichtung am Radial-Gelenklager GE20?

Die beidseitige 2RS-Ausführung kennzeichnet elastische Lippendichtungen an beiden Stirnseiten des Lagers. Diese Dichtlippen schützen die sphärische Gleitfläche vor eindringendem Schmutz, Staub und Spritzwasser aus der Arbeitsumgebung. Gleichzeitig halten sie das Schmierfett im Inneren der Gleitzone zurück, was die Schmierintervalle im laufenden Betrieb verlängert. Mit dem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 16 mm fügt sich das Bauteil passgenau in entsprechend dimensionierte Gehäusebohrungen ein.

Was ist die Hauptaufgabe eines Radial-Gelenklagers?

Gelenklager übertragen radiale Kräfte und ermöglichen gleichzeitig räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Durch die sphärisch gekrümmte Gleitzone zwischen Innen- und Außenring gleicht die Baueinheit Fluchtungsfehler, Durchbiegungen und Schwenkbewegungen momentenarm aus, wodurch Zwangskräfte in der umgebenden Konstruktion vermieden werden.

Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GE20 -DO-2RS-E?

Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 35 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Gesamtbreite von 16 mm. Prüfen Sie vor dem Einbau die Anschlussmaße Ihrer Lagerstelle, um einen passgenauen Sitz der Ringe zu unterstützen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Lager?

Das Kürzel 2RS verweist auf beidseitig angebrachte Lippendichtungen aus Elastomer. Diese Dichtungen liegen berührend an den Gleitflächen an. Sie bewahren das Innere vor Verunreinigungen durch Schmutz oder Spritzwasser und unterstützen das Zurückhalten des Schmierstoffs im Schmierspalt.

Für welche Belastungen eignet sich das Gelenklager GE20 -DO-2RS-E?

Die Konstruktion ist vorrangig für die Aufnahme hoher radialer Kräfte ausgelegt. Zusätzlich kann das Lager axiale Belastungen in beiden Richtungen aufnehmen, solange diese gemeinsam mit Radialkräften auftreten. Es eignet sich für langsame Schwenk- und Kippbewegungen sowie stoßartige Lastwechsel.

Worin liegt der Unterschied zwischen einem Gelenklager und einem Kugellager?

Während Kugellager rollende Wälzkörper für kontinuierliche, schnelle Rotationen nutzen, arbeitet ein Gelenklager mit direkt gleitenden Kugelflächen. Es ist für oszillierende Schwenkbewegungen und hohe Lasten ausgelegt, bei denen rotierende Wälzkörper durch geringe Bewegungswinkel punktuell überlastet würden.

Warum ist die beidseitige Abdichtung in staubigen Umgebungen wichtig?

Partikel, die in die Gleitflächen von Gelenklagern gelangen, beschleunigen den mechanischen Verschleiß und beschädigen die Oberflächengüte der Kugelkalotte. Die 2RS-Lippendichtungen schirmen die Gleitzone mechanisch ab, wodurch Schmutz ferngehalten wird und das Lager auch unter widrigen Umgebungsbedingungen einsatzbereit bleibt.

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