Radial-Gelenklager SKF GE200 ES

Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Das Nachschmieren verdrängt verbrauchtes Schmiermittel, transportiert Partikel aus der Kontaktzone und mindert Reibung sowie Verschleiß der Gleitflächen.

Die offene Bauform ohne Dichtung ermöglicht den Einsatz in geschützten Bauräumen oder die Kombination mit externen Gehäusedichtungen. Zudem erleichtert sie das Durchdrücken von frischem Schmierfett bei Intervallschmierungen. Bei Schmutz- oder Feuchtigkeitseinfluss sollte die Lagerstelle durch geeignete externe Dichtelemente wie Wellendichtringe vor Verunreinigungen geschützt werden.

Radial-Gelenklager übertragen hohe radiale Kräfte und gleichen gleichzeitig Fluchtungsfehler sowie räumliche Schwenkbewegungen aus. Die sphärisch gekrümmte Gleitfläche erlaubt eine winkelbewegliche Verbindung zwischen Welle und Gehäuse. Dadurch lassen sich Biegespannungen von angrenzenden Konstruktionselementen verringern, was die mechanische Beanspruchung der gesamten Baugruppe mindert.

Eine Gleitpaarung aus Stahl/Stahl zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Unempfindlichkeit gegenüber schlagartigen Beanspruchungen aus. Sie nimmt erhebliche statische und wechselnde dynamische Belastungen auf. Weil metallische Flächen direkt aufeinander gleiten, benötigt diese Paarung zwingend einen Schmierfilm. Sie ist speziell für langsamere Bewegungen und schwere Lasten vorgesehen.

Ausgelegt ist das Bauteil für langsame Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen unter hohen Lasten. Im Gegensatz zu Wälzlagern mit Rollkörpern führen Gelenklager keine schnellen Rotationen aus, sondern nehmen oszillierende Bewegungen auf. Durch die kugelige Gleitbahn bleibt die Kontaktfläche auch bei wechselnden Lastwinkeln gleichmäßig beansprucht.