GE80  TXE-2LS Radial-Gelenklager von SKF
GE80  TXE-2LS Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GE80 TXE-2LS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
55 mm
Dichtung
beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
gesprengter Außenring
Ausführung
Stahl/PTFE-Gewebe
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
2,3 kg
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Radial-Gelenklager SKF GE80 TXE-2LS
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Radial-Gelenklager SKF GE80 TXE-2LS

Das Radial-Gelenklager GE80 TXE-2LS von SKF ist ein wartungsfreies Gelenklager mit 80 mm Bohrung für hohe Belastungen und Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE80 TXE-2LS dient zur Aufnahme radialer Belastungen bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm sowie einer Breite von 55 mm eignet sich dieses Gelenklager für anspruchsvolle mechanische Lagerstellen. Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe ermöglicht einen reibungsarmen Trockenlauf. Das Lager benötigt keine externe Nachschmierung über Schmierbohrungen, was den Wartungsaufwand im Anlagenbetrieb reduziert.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE80 TXE-2LS?

Das Bauteil gleicht konstruktionsbedingte Fluchtungsfehler sowie Schwenkbewegungen zuverlässig aus. Typische Einsatzfelder finden sich in Gelenkverbindungen mechanischer Baugruppen und Zylinderanlenkungen. Der gesprengte Außenring erleichtert das Umschließen des sphärischen Innenrings und unterstützt eine gleichmäßige Lastübertragung bei wechselnden Raumwinkeln. Da das Gelenklager hohe Radialkräfte bei Schwenkbewegungen aufnimmt, eignet es sich für Lagerstellen ohne kontinuierliche Rotation.

Welche Funktion haben PTFE-Gewebe und Dreilippen-Dichtung?

Die Gleitpaarung in Stahl/PTFE-Gewebe ist für den Betrieb ohne flüssige Schmierstoffe ausgelegt. Schmierfette oder Öle sind nicht erforderlich, wodurch Verunreinigungen des Umfelds entfallen. Gleichzeitig mindert die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung das Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln und Spritzwasser in den Gleitspalt. Eine saubere Montage und maßhaltige Anschlussflächen von Welle und Gehäuse unterstützen die gleichmäßige Beanspruchung der wartungsfreien Gleitschicht.

Welche Abmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE80 TXE-2LS?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Baubreite von 55 mm. Diese Abmessungen bestimmen die Passung auf der Welle und im Gehäuse. Bei der Konstruktion sind die entsprechenden Passungstoleranzen der Anschlussteile zu berücksichtigen.

Warum ist das Radial-Gelenklager GE80 TXE-2LS wartungsfrei?

Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe ist für den Trockenlauf ausgelegt. Da der Werkstoff PTFE selbstschmierende Eigenschaften besitzt, benötigt das Lager keine Nachschmierung über Bohrungen oder Schmiernippel. Es ist konstruktiv ohne Schmierbohrungen ausgeführt.

Welche Aufgabe erfüllt die Dreilippen-Dichtung bei diesem Gelenklager?

Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung schirmt die innere Gleitbahn gegen äußere Partikel wie Schmutz, Staub oder Spritzwasser ab. Durch drei hintereinander angeordnete Dichtkanten entsteht eine abgestufte Dichtwirkung, die zum Schutz der PTFE-Gleitschicht beiträgt.

Was bedeutet der Begriff gesprengter Außenring?

Ein gesprengter Außenring wird bei der Herstellung an einer Stelle gezielt getrennt, um den kugeligen Innenring einzusetzen. Im eingebauten Zustand hält die Gehäusebohrung den Ring formschlüssig zusammen, sodass Stabilität und Belastbarkeit der Lagerstelle erhalten bleiben.

Wie unterscheidet sich ein Gelenklager von einem Kugellager?

Gelenklager besitzen keine rollenden Wälzkörper, sondern sphärisch geformte Gleitflächen. Sie sind primär darauf ausgelegt, hohe Radialkräfte bei Schwenk-, Kipp- und langsamen Drehbewegungen aufzunehmen sowie Schiefstellungen auszugleichen.

Worauf ist bei der Montage von wartungsfreien Gelenklagern zu achten?

Einpresskräfte dürfen nicht über die innere Gleitfläche übertragen werden. Das Einpressen erfolgt stets direkt an dem Lagerring, der den Festsitz im Gehäuse oder auf der Welle erhält, um Beschädigungen der Dichtungen und der PTFE-Gleitschicht zu vermeiden.

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