GE4  E Radial-Gelenklager von SKF
GE4  E Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GE4 E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
4 mm
Außendurchmesser
12 mm
Breite
5 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,003 kg
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Radial-Gelenklager SKF GE4 E
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Radial-Gelenklager SKF GE4 E

Das Radial-Gelenklager GE4 E von SKF bietet mit den Maßen 4x12x5 mm eine schmierbare Stahl/Stahl-Gleitlagerung für kompakte Schwenk- und Kippbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE4 E ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen bei beengten Einbauverhältnissen. Dieses Bauteil von SKF nimmt radiale Lasten auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im mechanischen Verband aus. Durch die kompakten Abmessungen von 4 mm Innendurchmesser, 12 mm Außendurchmesser und 5 mm Breite findet das Lager in kleinen Gestängen und Hebelmechanismen im Maschinenbau Verwendung. Anwender schätzen die passgenaue Ausführung bei planmäßiger betrieblicher Wartung.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE4 E?

Das Radial-Gelenklager GE4 E eignet sich vor allem für langsam oszillierende Bewegungen, Schwenkvorgänge sowie den Ausgleich von Fluchtungsfehlern unter radialer Beanspruchung. Typische Anwendungen umfassen mechanische Gestänge, Hebelverbindungen sowie Gelenkpunkte mit Schwenkbewegungen. Da die Ausführung ohne Dichtung gefertigt ist, erfolgt der Betrieb bevorzugt in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäusekonstruktionen. Die offene Bauform erleichtert dabei die Sichtprüfung und die Zuführung von Schmierstoffen im laufenden Betrieb.

Was ist bei der wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Ausführung zu beachten?

Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl erfordert eine regelmäßige Nachschmierung, um den direkten Kontakt der Metallflächen zu schmieren und vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen. Zu diesem Zweck besitzt das Lager eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt an die sphärischen Kontaktflächen gelangt. Planen Sie bei der Konstruktion entsprechende Schmierstellen oder Schmierleitungen ein. Zudem sollten Sie die exakten Anschlussmaße von 4 mm Bohrung und 12 mm Außenmaß für einen funktionsgerechten Lagersitz berücksichtigen.

Was zeichnet das Radial-Gelenklager GE4 E aus?

Sphärische Gleitflächen ermöglichen bei dieser Bauform räumliche Einstellbewegungen bei beengten Einbauverhältnissen. Mit einer Bohrung von 4 mm, einem Außendurchmesser von 12 mm und einer Breite von 5 mm nimmt das Bauteil radiale Kräfte auf und gleicht Winkelabweichungen zwischen Welle und Gehäuse in mechanischen Konstruktionen aus.

Welche Maße hat das Gelenklager GE4 E?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 4 mm, einen Außendurchmesser von 12 mm sowie eine Baubreite von 5 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Lagerstellen und genauen Passungen im industriellen Vorrichtungs- und Gerätebau.

Wie wird das Radial-Gelenklager GE4 E geschmiert?

Die Schmierung erfolgt über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen am Außenring, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen gelangt. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung für den laufenden Betrieb sowie zur Minderung von Reibung und Verschleiß erforderlich.

Verfügt das Radial-Gelenklager GE4 E über eine integrierte Dichtung?

Diese Variante wird in offener Bauform ohne Dichtung ausgeführt. Das Fehlen von Dichtlippen reduziert das Reibmoment, erfordert jedoch eine saubere Einbauumgebung oder eine externe Abdichtung des Gehäuses, um das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit in die Gleitzone zu verhindern.

Welche Bewegungsarten nimmt das Radial-Gelenklager auf?

Konstruiert ist das Gelenklager für Schwenkbewegungen, Kippbewegungen und langsame Drehbewegungen unter vorwiegend radialer Last. Durch den gewölbten Innenring werden Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle ausgeglichen, ohne dass unzulässige Biegespannungen in der angrenzenden Konstruktion entstehen.

Was bedeutet die Gleitpaarung Stahl/Stahl bei diesem Gelenklager?

Bei dieser Ausführung gleiten die Oberflächen von Innenring und Außenring aus Stahl direkt aufeinander. Diese metallische Paarung eignet sich für stoßartige oder wechselnde Belastungen, setzt jedoch einen tragfähigen Schmierfilm voraus. Ein regelmäßiger Wartungsplan trägt dazu bei, die Funktion der beweglichen Teile aufrechtzuerhalten.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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