INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,19 € | 22,71 € |
| 35 | 2,39 € | 21,51 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GE12 -LO von INA (12x22x12 mm) ermöglicht räumliche Einstellbewegungen bei hohen wechselnden Kräften im Maschinenbau.
Das Radial-Gelenklager GE12 -LO ist ein mechanisches Gleitlager für schwenkende, kippende und oszillierende Bewegungen unter Belastung. Bei diesem Modell setzt INA auf die Gleitpaarung Stahl/Stahl, die für Stoßbelastungen und wechselnde Kraftrichtungen ausgelegt ist. Mit einer Bohrung von 12 mm, einem Außendurchmesser von 22 mm und einer Breite von 12 mm dient das offene Lager dazu, Fluchtungsfehler auszugleichen und Biegespannungen in den Anschlussteilen wirksam zu reduzieren.
Das Radial-Gelenklager GE12 -LO nimmt vorwiegend radiale Kräfte auf und erlaubt gleichzeitig räumliche Auslenkungen sowie Schwenkbewegungen bei wechselnden Lastrichtungen. Mechanische Verbindungspunkte profitieren von dieser Beweglichkeit, da Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ohne Zwängungen ausgeglichen werden. Durch den weiten zulässigen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad eignet sich die Gleitpaarung Stahl/Stahl auch für thermisch beanspruchte Umgebungen, sofern die Schmierung an die Einsatzbedingungen angepasst wird.
Der beidseitig zylindrisch verbreiterte Innenring der Ausführung LO ermöglicht die direkte Montage mit Distanzhülsen. Diese Geometrie stellt sicher, dass der Außenring bei Schwenk- und Kippbewegungen nicht an angrenzenden Konstruktionsteilen anstößt oder schleift. Der einmal gesprengte Außenring vereinfacht das Fügen des Innenrings bei der Fertigung. Da dieses Modell ohne Dichtung ausgeführt ist, gelangt Nachschmierstoff über die Umfangsnut und Schmierbohrungen im Außenring unmittelbar an die Gleitflächen.
Kennzeichnend für dieses Lager sind die Gleitpaarung Stahl/Stahl sowie der beidseitig verbreiterte Innenring. Diese Bauform mit zylindrischen Ansätzen ermöglicht den Einbau mit seitlichen Distanzhülsen. Der einmal gesprengte Außenring sowie eine Schmiernut mit Schmierbohrung unterstützen den gezielten Schmierstofftransport in die Gleitzone.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser von 22 mm und eine Breite von 12 mm auf. Vor dem Einbau sollten die Anschlussmaße von Welle und Gehäusebohrung abgeglichen werden, um einen passgenauen Sitz zu erzielen.
Schmierstoff wird über eine Umfangsnut und Schmierbohrungen im Außenring direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring eingebracht. Da das Lager ungedichtet und wartungspflichtig ausgeführt ist, sind regelmäßige Nachschmierungen passend zur jeweiligen Belastung erforderlich.
Die Ausführung aus Stahl/Stahl ist für einen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Bei extremen Einsatztemperaturen muss der gewählte Schmierstoff auf diesen Arbeitsbereich abgestimmt sein, damit der Schmierfilm in der Gleitzone erhalten bleibt.
Die zylindrischen Ansätze an beiden Seiten des Innenrings schaffen Freiraum zu angrenzenden Maschinenteilen. Dadurch können Distanzhülsen montiert werden, ohne dass der Außenring bei Schwenk- und Kippbewegungen am Gehäuse oder an den Hülsen anläuft.
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