DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,40 € | 7,78 € |
| 50 | 0,81 € | 7,37 € |
| 100 | 1,23 € | 6,95 € |
Das Radial-Gelenklager DGEG12 E Basic Line von DURBAL bietet mit 12 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung hohe Belastbarkeit bei räumlichen Einstellbewegungen.
Dieses Radial-Gelenklager DGEG12 E Basic Line führt Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei gleichzeitig wirkenden Kräften aus. Die offene Bauform ohne Dichtung besitzt einen Außendurchmesser von 26 mm sowie eine Breite von 15 mm. Konzipiert für mechanische Verbindungen, gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Es deckt einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ab.
Das Gelenklager kommt vorrangig bei dynamischen Wechselbelastungen und stoßartigen Kräften zum Einsatz. Durch die sphärische Gleitfläche nimmt die Konstruktion hohe radiale Lasten auf und überträgt zugleich axiale Kräfte in beide Richtungen. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Hydraulikzylindern, Gestängen und Hebelverbindungen. Überall dort, wo Auslenkungen ohne Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion aufgenommen werden müssen, hilft die Bauform Kantenpressungen zu vermeiden.
Bei der Ausführung Stahl/Stahl handelt es sich um ein wartungspflichtiges Gelenklager. Metallische Gleitflächen benötigen im Betrieb einen Schmierfilm, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Der Außenring verfügt deshalb über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung. Über diese Öffnung gelangt frischer Schmierstoff direkt auf die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring. Zur Erhaltung der Gleiteigenschaften ist die Schmierstelle in regelmäßige Wartungsintervalle einzubinden.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser von 26 mm sowie eine Baubreite von 15 mm auf. Innen- und Außenring sind in Standardausführung gefertigt. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.
Bei dieser Materialpaarung gleiten Stahlflächen direkt aufeinander. Diese Kombination eignet sich besonders für schwere Lasten, wechselnde Kraftrichtungen und stoßartige Beanspruchungen. Da keine dämpfenden Kunststoffschichten vorhanden sind, bleibt das Bauelement formstabil, verlangt jedoch eine kontinuierliche Versorgung mit geeignetem Schmierfett oder Schmieröl.
Zur Schmierung dient eine außen umlaufende Nut im Außenring, die mit Schmierbohrungen versehen ist. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt von außen in den Lagerspalt pressen. Eine regelmäßige Nachschmierung über Gehäuseanschlüsse trägt dazu bei, Schmutzpartikel zu verdrängen und stets einen tragfähigen Schmierfilm aufrechtzuerhalten.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +200 Grad. Durch den Verzicht auf elastische Dichtelemente aus Kunststoff begrenzt primär die thermische Beständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs den Einsatz. Bei höheren Betriebstemperaturen empfiehlt sich daher die Wahl eines wärmebeständigen Schmierfetts.
Die offene Bauweise ohne Dichtung erlaubt einen erweiterten Temperaturbereich bis +200 Grad, da keine hitzeempfindlichen Dichtlippen verbaut sind. Zudem erleichtert die offene Struktur das Durchspülen mit frischem Schmierstoff bei Wartungsarbeiten. Bei staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung.
Das sphärische Gleitlager gleicht mehrdimensionale Schwenk-, Kipp- und Taumelbewegungen aus. Es nimmt Fluchtungsfehler aus Fertigungstoleranzen oder elastischen Verformungen der Anschlusskonstruktion auf. Dadurch lassen sich unerwünschte Kantenpressungen sowie Biegebelastungen auf Bolzen und Gestänge reduzieren.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
Verrenberger Weg 2, 74613 Öhringen, Germany
info@durbal.de, https://www.durbal.de/impressum/