DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 42,03 € | 798,59 € |
| 3 | 84,06 € | 756,56 € |
Wartungspflichtiges Radial-Gelenklager DGEG140 ES-2RS Basic Line von DURBAL mit beidseitig verbreitertem Innenring, 2RS-Lippendichtung und Abmessungen von 140x230x130 mm.
Das Radial-Gelenklager DGEG140 ES-2RS Basic Line von DURBAL nimmt hohe radiale Lasten auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Schiefstellungen im Gelenkpunkt sphärisch aus. Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl überträgt hohe statische sowie dynamische Kräfte. Durch die beidseitigen Lippendichtungen bleibt die Gleitzone im Betrieb gegen grobe Schmutzpartikel und Feuchtigkeit geschützt. Die Komponente eignet sich für langsame Schwenk- und Kippbewegungen bei hohen Beanspruchungen.
Das Lager kommt in mechanischen Gelenkstellen zum Einsatz, an denen wechselnde Lastrichtungen, Stoßbeanspruchungen oder langsame Schwenkbewegungen auftreten. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Gelenklager betriebsbedingte Durchbiegungen von Wellen oder fertigungsbedingte Gehäuseversätze. Die Stahl/Stahl-Ausführung bietet eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Kräften und ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ausgelegt.
Der beidseitig verbreiterte Innenring ermöglicht größere Kippwinkel und erleichtert die axiale Anlage an benachbarte Konstruktionselemente. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Lagerinnere vor eindringenden Umgebungspartikeln und halten das Schmiermittel im Kontaktbereich. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, ermöglicht die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen eine gezielte Nachschmierung. Für den Einbau gelten die Hauptabmessungen 140 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 130 mm Breite.
Das Gelenklager weist eine Bohrung von 140 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm und eine Breite von 130 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring bietet das Bauteil eine breite Anschlagfläche für Welle und Gehäusekonstruktion.
Bei dieser Ausführung gleitet die Stahlfläche des Innenrings direkt auf der Hohlkugelfläche des Außenrings. Diese Paarung eignet sich für schwere Wechselbelastungen und Stoßkräfte, erfordert jedoch eine regelmäßige Nachschmierung, um Reibung und Verschleiß im Betrieb gering zu halten.
Das Lager verfügt am Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Schmierstoff lässt sich über Anschlüsse am Gehäuse direkt in die Gleitzone einbringen, wodurch sich das Schmiermittel auf den sphärischen Kontaktflächen verteilt.
Die Bezeichnung 2RS steht für beidseitig integrierte Lippendichtungen. Sie liegen an den Kanten des Innenrings an, um das Eindringen von Schmutz sowie Feuchtigkeit zu hemmen und das Entweichen von Schmierstoff während des Betriebs einzuschränken.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Bei Anwendungen im oberen oder unteren Grenzbereich ist auf ein thermisch passendes Schmiermittel zu achten, damit die Gleiteigenschaften der Stahl/Stahl-Paarung erhalten bleiben.
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