INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 22,62 € | 429,79 € |
| 5 | 45,24 € | 407,17 € |
Das wartungspflichtige Radial-Gelenklager GE70 -LO von INA mit 70 mm Bohrung bietet durch den verbreiterten Innenring Platz für Distanzhülsen.
Das Radial-Gelenklager GE70 -LO von INA nimmt hohe radiale Kräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen auf. Die offene Bauform besitzt eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 105 mm und eine Breite von 70 mm. Als wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl/Stahl widersteht diese Ausführung schweren Wechselbelastungen und Stoßkräften. Bei einem zulässigen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad bleibt das Lager auch unter anspruchsvollen Bedingungen einsatzfähig.
Dieses Radial-Gelenklager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo hohe Belastungen bei langsamen Bewegungsabläufen wirken und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Die Ausführung in Stahl/Stahl empfiehlt sich für mechanische Gelenkstellen, Hebelverbindungen oder Koppelstangen im Maschinenbau. Da das Lager ohne Dichtung gefertigt ist, lässt es sich direkt in geschützte Maschinengehäuse integrieren. Es überträgt wechselnde Radialkräfte gleichmäßig und gleicht Schiefstellungen der Welle kantenpressungsfrei aus.
Der beidseitig verbreiterte Innenring gestattet die direkte Anlage von Distanzhülsen an den Stirnflächen. Auf diese Weise lassen sich benachbarte Bauteile axial auf der Welle positionieren, ohne zusätzliche Beilagen zu verbauen. Der Außenring ist einmal gesprengt, was die Führung auf der sphärischen Gleitfläche begünstigt. Über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung führen Anwender frischen Schmierstoff gezielt zu. Regelmäßige Schmierintervalle erhalten die Gleiteigenschaften der Kontaktflächen zwischen Innen- und Außenring.
Ein wartungspflichtiges Gelenklager der Gleitpaarung Stahl/Stahl mit beidseitig verbreitertem Innenring. Es gleicht räumliche Fluchtungsfehler aus, überträgt hohe radiale Kräfte und ist für die Kombination mit Distanzhülsen ausgelegt.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 105 mm und eine Gesamtbreite von 70 mm auf. Durch die breite Bauform des Innenrings steht an beiden Seiten ausreichend axiale Anlagefläche zur Verfügung.
Die Sprengung des Außenrings ermöglicht das Einsetzen des sphärischen Innenrings während der Fertigung. Im Betrieb wird der Außenring durch die Gehäusebohrung zusammengehalten und umschließt die kugelige Gleitfläche formschlüssig.
Das Lager verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung im Außenring. Schmierstoff gelangt dadurch direkt an die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Eine regelmäßige Nachschmierung ist für die vorgesehene Funktion der Stahl/Stahl-Paarung zwingend erforderlich.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -60 und +200 Grad. Dank der metallischen Gleitpaarung ohne elastomere Dichtelemente behält das Bauteil auch bei erhöhter Betriebstemperatur seine mechanische Belastbarkeit.
Die offene Ausführung ohne Dichtung minimiert Reibungswiderstände und erlaubt den Einsatz bei hohen Temperaturen. Schmierfett kann ungehindert nachgespeist werden, während der Schutz vor Verunreinigungen über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgt.
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