INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,06 € | 20,21 € |
| 25 | 2,13 € | 19,14 € |
| 50 | 3,19 € | 18,08 € |
Das Radial-Gelenklager GE25 -DO von INA bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung bei Abmessungen von 25x42x20 mm für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE25 -DO von INA ist ein Gleitlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die wartungspflichtige Ausführung basiert auf einer Stahl/Stahl-Paarung mit einem einmal gesprengten Außenring für eine definierte Gehäusepassung. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und hält Biegemomente von angrenzenden Bauteilen fern.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich für Lagerstellen mit dynamischen Beanspruchungen, Stoßbelastungen oder wechselnden Kraftrichtungen. Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen des Maschinenbaus. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Gelenklager Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse. Diese High-Performance-Ausführung ist speziell für Schwenkbewegungen mit moderaten Gleitgeschwindigkeiten ausgelegt.
Bei der Bauform mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist eine regelmäßige Schmierstoffversorgung erforderlich, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Das Lager verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen gelangt. Da dieses Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich im Einbauraum eine externe Abdichtung gegen Feuchtigkeit und Schmutzpartikel. Bei der Montage im Gehäuse ist zudem der einmal gesprengte Außenring zu berücksichtigen.
Dieses wartungspflichtige Gelenklager von INA vereint die Hauptabmessungen 25 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite mit einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Die Konstruktion nimmt hohe radiale Lasten sowie wechselnde Schwenkbewegungen bei begrenzter Drehbewegung auf.
Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Gesamtbreite von 20 mm entspricht die Ausführung gängigen Einbaustandards. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen eine direkte Integration in passgenaue Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellenabschnitte.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Schmierstoff wird über diese Öffnungen direkt zwischen die sphärischen Kontaktflächen der Stahl/Stahl-Paarung geleitet. Eine regelmäßige Nachschmierung mit geeignetem Fett oder Öl ist für die Funktion und Haltbarkeit erforderlich.
Der Außenring wird bei der Fertigung an einer Stelle gezielt getrennt, um das Einsetzen des Innenrings zu ermöglichen. Im eingebauten Zustand stützt die umgebende Gehäusebohrung den Außenring formschlüssig ab, sodass das Lager die vorgesehenen Radialkräfte zuverlässig aufnehmen kann.
Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Lager vorrangig für Einbauorte konzipiert, die über ein geschlossenes Gehäuse oder externe Dichtungen verfügen. Dadurch kann verbrauchter Schmierstoff bei der Nachschmierung ungehindert austreten und Abriebpartikel aus der Gleitzone transportieren.
Das Lager nimmt vorrangig hohe radiale Kräfte auf und überträgt durch die sphärische Gleitfläche auch beidseitige Axialkräfte. Die Einstufung als High-Performance-Ausführung kennzeichnet die Eignung für anspruchsvolle dynamische Wechselbeanspruchungen in industriellen Gelenkstellen.
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