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SKF
Radial-Gelenklager SKF GE15 C
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 15 mm
- Außendurchmesser
- 26 mm
- Breite
- 12 mm
- Dichtung
- ohne Dichtung
- Innenring
- Standardausführung
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/PTFE Sinterbronze
- Schmierung
- ohne Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungsfreie Ausführung
- Gewicht
- 0,032 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,99 € | 18,76 € |
| 25 | 1,98 € | 17,77 € |
| 50 | 2,96 € | 16,79 € |
Radial-Gelenklager SKF GE15 C
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE15 C von SKF kombiniert eine Gleitschicht aus Stahl/PTFE-Sinterbronze mit kompakten Abmessungen von 15x26x12 mm.
Das Radial-Gelenklager GE15 C von SKF nimmt radiale Belastungen auf und gleicht gleichzeitig Fluchtungsfehler sowie räumliche Einstellbewegungen im Maschinenbau aus. Durch die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze arbeitet dieses Bauteil trocken und kommt ohne Schmiermittelzufuhr aus. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Gelenklager zurück, wenn wartungsfreie Dreh- und Schwenkbewegungen bei begrenztem Bauraum gefordert sind. Es verbindet eine kompakte Baugröße mit mechanischer Führung in industriellen Gelenkstellen.
Für welche Bewegungsarten eignet sich das Radial-Gelenklager GE15 C?
Dieses Gelenklager eignet sich vor allem für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Bewegungen bei moderaten Gleitgeschwindigkeiten in mechanischen Verbindungen. Die sphärische Gleitfläche gleicht Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse ohne Kantenbelastungen aus.
Da keine Schmierbohrungen vorhanden sind, bleibt die unmittelbare Umgebung frei von austretendem Schmierstoff. Die Ausführung bietet sich für Konstruktionen an, bei denen Wartungsarbeiten schwer zugänglich sind oder Schmiermittel benachbarte Bauteile beeinträchtigen würden. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkstellen und Zylinderaufnahmen mit Schwenkbewegungen.
Welche Eigenschaften zeichnen die Gleitpaarung in Stahl/PTFE-Sinterbronze aus?
Die wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze reduziert die Reibung im Betrieb und macht Nachschmierungen überflüssig. Die PTFE-haltige Gleitschicht ist auf geringen Reibungswiderstand im Trockenlauf ausgelegt, wodurch das Lager ohne Schmierstoffzufuhr arbeitet.
Für die Konstruktion bedeutet dies einen planbaren Wartungsaufwand. Da das Lager trocken betrieben wird, ist kein Schmierfett nötig. Zudem erfordert die offene Bauform ohne integrierte Dichtung bei staubiger Umgebung einen geeigneten externen Schutz vor Verunreinigungen.
Welche Hauptabmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE15 C?
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 26 mm sowie eine Baubreite von 12 mm. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den Einbau in Gehäusebohrungen und auf Wellen gleicher Nenngröße. Konstrukteure prüfen vorab den verfügbaren Bauraum, um eine passende Aufnahme im Bauteil zu ermöglichen.
Was zeichnet die Gleitpaarung Stahl/PTFE-Sinterbronze aus?
Bei dieser Materialkombination gleitet ein stählerner Innenring auf einer Gleitschicht aus PTFE-Sinterbronze im Außenring. PTFE dient als integrierter Festschmierstoff und sorgt für einen niedrigen Reibungskoeffizienten im Trockenlauf. Diese Ausführung erfordert während des Betriebs keine Schmiermittelzufuhr und trennt die metallischen Gleitpartner durch die Gleitschicht.
Warum besitzt dieses Radial-Gelenklager keine Schmierbohrungen?
Das Radial-Gelenklager GE15 C ist als wartungsfreies Bauteil konstruiert. Eine Zuführung von Schmierstoffen über Schmierbohrungen oder Schmiernuten ist nicht vorgesehen, da Fette oder Öle die Funktionsweise der PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen können. Die geschlossene Oberfläche von Innen- und Außenring erhöht zudem die Stabilität der Lagerringe unter radialer Belastung.
Wie gleicht ein Radial-Gelenklager Fluchtungsfehler aus?
Die sphärisch geformte Außenfläche des Innenrings bewegt sich formschlüssig in der passenden Hohlkugelfläche des Außenrings. Dadurch erlaubt das Bauteil räumliche Schwenk- und Kippbewegungen in mehrere Richtungen gleichzeitig. Fluchtungsfehler, Durchbiegungen von Wellen oder Achsverlagerungen gleicht die Konstruktion momentenarm aus, ohne dass punktuelle Kantenpressungen an den Ringen auftreten.
Was bedeutet die offene Ausführung ohne Dichtung für den Betrieb?
Das Fehlen integrierter Dichtungen hält die Reibung im Gelenk minimal und erlaubt den Einsatz in sauberen Betriebsumgebungen. Bei Anwendungen mit Staub, Schmutz oder Feuchtigkeit sollten Anwender externe Schutzmaßnahmen wie Manschetten oder Radial-Wellendichtringe vorsehen. Fremdkörper auf der offenen Gleitfläche könnten andernfalls den Verschleiß der PTFE-Sinterbronze beschleunigen.
Worauf ist bei der Handhabung und Montage von PTFE-Gelenklagern zu achten?
Das Bauteil ist als wartungsfreie Ausführung für den Trockenlauf ausgelegt, sodass keine zusätzliche Schmierung erforderlich ist. Einpresskräfte sollten beim Einbau gezielt über den jeweils zu montierenden Ring eingeleitet werden, um die Gleitschicht nicht zu belasten. Ein sauberer Arbeitsbereich schützt die offene Gleitfläche vor Fremdpartikeln.
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