INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,51 € | 9,76 € |
| 50 | 1,03 € | 9,24 € |
| 100 | 1,53 € | 8,74 € |
Das Radial-Gelenklager GE12 -DO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung für kompakte Wellendurchmesser von 12 mm bei 22 mm Außendurchmesser.
Mit dem Radial-Gelenklager GE12 -DO erhalten Anwender ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen. Das Lager nimmt Kräfte bei Schwenkbewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Durch die kompakten Abmessungen mit 12 mm Bohrung, 22 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite fügt sich die Komponente platzsparend in Konstruktionen ein. Die Fertigung durch INA entspricht standardisierten Industrieanforderungen.
Das Gelenklager ist für wechselnde Belastungsrichtungen und stoßartige Beanspruchungen ausgelegt. Typische Anwendungen finden sich an mechanischen Verbindungspunkten mit Schwenk- und Kippbewegungen. Das Lager nimmt vorwiegend radiale Kräfte auf, erlaubt aber auch begrenzte Axialkräfte in beide Richtungen. Durch die sphärische Gleitfläche verteilen sich Bewegungen ohne übermäßige Kantenpressung.
Der Außenring ist an einer Stelle definiert gesprengt. Diese Bauform erleichtert das Umschließen des sphärischen Innenrings und unterstützt den passgenauen Sitz im Lagergehäuse. Da das Bauteil offen ohne Dichtung ausgeführt ist, erfordert die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eine regelmäßige Schmiermittelzufuhr. Dafür verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt in die Reibfläche gelangt.
Ein Radial-Gelenklager dieser Baureihe besteht aus einem Stahl-Innenring mit kugeliger Außenfläche und einem passenden Außenring. Die offene Stahl/Stahl-Paarung nimmt hohe statische sowie dynamische Kräfte auf. Das Lager ermöglicht winkelbewegliche Ausgleichsbewegungen zwischen Welle und Gehäuse ohne Zwangskräfte.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 22 mm und eine Gesamtbreite von 10 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen erlauben den Einbau in genormte Gehäusebohrungen und Wellenaufnahmen industrieller Anlagen.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl treffen zwei metallische Reibpartner direkt aufeinander. Zur Vermeidung von metallischem Verschleiß und Korrosion erfordert das Lager eine regelmäßige Nachschmierung. Über die am Außenring integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrung lässt sich Schmierstoff gezielt in die Reibzone einbringen.
Dieses Modell ist in offener Ausführung ohne integrierte Dichtung gefertigt. Dadurch weist es einen geringen Reibungswiderstand auf, erfordert in staubigen oder feuchten Umgebungen jedoch eine externe Abdichtung des Gehäuses gegen eindringende Schmutzpartikel.
Das Nachsetzzeichen DO kennzeichnet bei Gelenklagern die wartungspflichtige Standardausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Sie ist für schwere Betriebsbedingungen und stoßartige Wechselkräfte ausgelegt, die bei wartungsfreien Kunststoffgleitschichten zu Verformungen führen könnten.
Der einmal gesprengte Außenring federt elastisch und legt sich beim Einpressen an die Gehäusebohrung an. Beim Fügen sollte darauf geachtet werden, dass die Trennfuge des Außenrings quer zur Hauptlastrichtung liegt, um eine gleichmäßige Lastverteilung zu unterstützen.
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