GEH20  C Radial-Gelenklager von SKF
GEH20  C Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GEH20 C

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
25 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/PTFE Sinterbronze
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,16 kg
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Radial-Gelenklager SKF GEH20 C
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Radial-Gelenklager SKF GEH20 C

Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GEH20 C von SKF bietet mit den Abmessungen 20x42x25 mm und verbreitertem Innenring eine Lösung für räumliche Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GEH20 C von SKF ist ein wartungsfreies Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenkbewegungen. Dank der Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze kommt die Lagerstelle ohne Schmierbohrungen oder nachträgliche Schmiermittelzufuhr aus. Die Konstruktion mit 20 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite nimmt vorwiegend radiale Belastungen auf und ermöglicht zugleich Winkeleinstellungen. Dadurch gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse im Betrieb aus.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GEH20 C im Betrieb?

Dieses Gelenklager ist für mechanische Verbindungen konzipiert, bei denen Auslenkungen oder Verkippungen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in schwenkbaren Gelenkstellen, Gestängeanbindungen sowie im Vorrichtungsbau. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich die Verwendung in sauberen Umgebungen oder in Gehäusen mit externem Schutz gegen Schmutzpartikel. Durch die wartungsfreie Gleitschicht eignet sich die Ausführung besonders für schwer zugängliche Einbauorte, an denen ein Nachschmieren baulich nicht vorgesehen ist.

Welche Vorteile bringt der beidseitig verbreiterte Innenring?

Der beidseitig verbreiterte Innenring sorgt für einen vergrößerten Kippwinkel und vereinfacht die konstruktive Anbindung an Nachbarbauteile. Zusätzliche Distanzringe zwischen Lager und Anschlusskonstruktion können in vielen Einbaufällen entfallen. Bei der Konstruktion sind die Anschlussmaße von 20 mm Welle und 42 mm Gehäusebohrung zu berücksichtigen. Das Gleitverhalten basiert auf der Festschmierstoff-Wirkung der Werkstoffpaarung Stahl/PTFE-Sinterbronze im Trockenlauf.

Welche Abmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GEH20 C?

Das Bauteil weist einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm sowie eine Breite von 25 mm auf. Durch den verbreiterten Innenring steht auf beiden Seiten zusätzlicher Bauraum zur Verfügung, was die axiale Führung unterstützt und größere Schwenkwinkel im Gehäusesitz ermöglicht.

Warum ist dieses Gelenklager als wartungsfrei gekennzeichnet?

Durch die Gleitpaarung aus Stahl gegen PTFE-Sinterbronze ist im laufenden Betrieb kein Schmierstoff erforderlich. Das Lager besitzt herstellungsbedingt keine Schmierbohrungen, da das Funktionsprinzip auf dem Trockenlauf der Gleitschicht aufbaut. Dies entlastet von regelmäßigen Nachschmierintervallen in der Konstruktion.

Benötigt das offene Radial-Gelenklager zusätzlichen Schutz?

Da diese Ausführung ohne integrierte Dichtung gefertigt wird, liegen die Kontaktflächen offen. In Umgebungen mit Staub, Feuchtigkeit oder abrasiven Fremdkörpern empfiehlt sich ein externer Schutz über Gehäusedichtungen oder Abdeckkappen, um die PTFE-Gleitschicht vor vorzeitigem mechanischem Abrieb zu schützen.

Was bewirkt die Werkstoffkombination aus Stahl und PTFE-Sinterbronze?

Diese Gleitpaarung kombiniert die mechanische Festigkeit des Stahlgrundkörpers mit den reibungsarmen Eigenschaften von PTFE. Die Sinterbronze dient als tragfähige Matrix für den Festschmierstoff, wodurch das Bauteil für Schwenk- und Kippbewegungen im Trockenlauf ausgelegt ist.

Wie wird das Gelenklager montiert, ohne die Gleitschicht zu beschädigen?

Die Einpresskraft darf ausschließlich auf den jeweils zu montierenden Ring wirken. Beim Aufschieben auf die Welle wird der Montagedruck auf den Innenring geleitet, beim Einbau in die Gehäusebohrung auf den Außenring. Da das Lager wartungsfrei konzipiert ist, arbeitet die Gleitfläche im Trockenlauf.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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