SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,31 € | 24,79 € |
| 25 | 2,61 € | 23,49 € |
| 50 | 3,92 € | 22,18 € |
Das Radial-Gelenklager GEZ012 ES von SKF ist ein wartungspflichtiges Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung für 19,05 mm Wellendurchmesser zur Aufnahme hoher radialer Kräfte.
Mit dem Radial-Gelenklager GEZ012 ES bietet SKF ein mechanisches Bauteil zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Ermöglichung von Kipp- und Schwenkbewegungen. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innen- und Außenring mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Diese Bauart überträgt Bewegungen sowie Kräfte momentenarm und hält Biegespannungen von angrenzenden Maschinenelementen fern. Durch die Fertigung ohne Dichtung arbeitet dieses Gelenklager direkt im Schmiermedium der umgebenden Konstruktion oder erfordert eine externe Abdichtung der Lagerstelle.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für Lagerstellen, an denen hohe radiale Kräfte mit schlag- oder stoßartiger Beanspruchung auftreten. Die Ausführung in Stahl/Stahl nimmt wechselnde dynamische Belastungen sowie beidseitige Axialkräfte auf, während Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ausgeglichen werden. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in hydraulischen Zylindern sowie an Gelenkpunkten mechanischer Gestänge. Die offene Bauform erlaubt den Einsatz dort, wo eine betriebsbedingte Nachschmierung über die Lagerstelle vorgesehen ist.
Da es sich beim Radial-Gelenklager GEZ012 ES um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, ist eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff für den Betrieb erforderlich. Das Lager verfügt über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen, die das Schmiermittel gleichmäßig auf die Gleitflächen zwischen Innen- und Außenring leiten. Bei der Gestaltung der Anschlusskonstruktion wird der Schmierkanal des Gehäuses auf die Bohrung im Außenring ausgerichtet. Eine lückenlose Schmierstoffzufuhr reduziert den mechanischen Verschleiß und unterstützt die Wärmeabfuhr in der Kontaktzone.
Dieses Modell besitzt einen Innendurchmesser von 19,05 mm, einen Außendurchmesser von 31,75 mm sowie eine Gesamtbreite von 16,662 mm. Die Abmessungen basieren auf dem Zollsystem. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung des Wellen- und Gehäusesitzes, um eine präzise Passung der Bauteile zu gewährleisten.
Das Nachsetzzeichen ES kennzeichnet bei SKF eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl/Stahl mit Schmiernuten und Schmierbohrungen am Außenring. Diese Ausführung erlaubt die Nachschmierung direkt über den Lagerring, wodurch Schmierfett oder Schmieröl gezielt an die hoch belasteten Kontaktflächen gelangt.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl gleiten metallische Kontaktflächen ohne PTFE-Gleitschicht direkt aufeinander. Diese Paarung verlangt zwingend nach Schmierstoff, um Reibung und Verschleiß zu begrenzen. Durch die regelmäßige Zufuhr von Schmierfett über die Schmierbohrung wird der direkte Metallkontakt gedämpft und die Funktion der Lagerstelle aufrechterhalten.
Die Umfangsnut am Außenring dient als Verteilerkanal für Schmierstoffe. Über die radiale Schmierbohrung fließt das Schmiermittel von außen direkt auf die sphärische Gleitbahn. Diese Geometrie erleichtert den Anschluss an Schmiernippel oder zentrale Schmiersysteme im Gehäuse, ohne dass das Lager dafür demontiert werden muss.
Die offene Konstruktion besitzt keine integrierten Dichtlippen. Dringen Schmutzpartikel oder Feuchtigkeit in die Gleitzone ein, führt dies zu erhöhtem Abrieb der Stahlflächen. Bei staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich daher die Montage externer Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe oder V-Ringe im umgebenden Gehäuse.
Die sphärische Bauform dient primär der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Schwenkbewegung. Daneben kann das Lager auch axiale Belastungen in beiden Richtungen aufnehmen. Es gleicht Fluchtungsfehler aus, wodurch Biegespannungen von der Welle und den angrenzenden Komponenten ferngehalten werden.
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