23956 -K-MB Pendelrollenlager von FAG
23956 -K-MB Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23956 -K-MB

Technische Daten
 
Innendurchmesser
280 mm
Außendurchmesser
380 mm
Breite
75 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Gewicht
23,955 kg
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Pendelrollenlager FAG 23956 -K-MB
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Pendelrollenlager FAG 23956 -K-MB

Das Pendelrollenlager 23956 -K-MB von FAG gleicht mit seinen Maßen von 280x380x75 mm und konischer Bohrung Fluchtungsfehler bei hohen Lasten aus.

Das Pendelrollenlager 23956 -K-MB ist ein zweireihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es nimmt vorrangig hohe radiale Kräfte auf und gleicht gleichzeitig statische sowie dynamische Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), zeichnet sich dieses FAG Wälzlager durch Formstabilität und Belastbarkeit aus. Mit den Hauptabmessungen von 280 mm Bohrungsdurchmesser, 380 mm Außendurchmesser und 75 mm Breite eignet sich die Konstruktion für schwere Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau.

Welche Lasten und Betriebsbedingungen nimmt das Pendelrollenlager 23956 -K-MB auf?

Dieses Pendelrollenlager ist für schwere Wellenlagerungen konzipiert, bei denen hohe Radialkräfte und kombinierte Axialbelastungen auftreten. Durch die hohlkugelige Laufbahn im Außenring stellt sich der Rollensatz winkeleinstellend ein. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Durchbiegungen der Welle sowie Fluchtungsfehler direkt im Betrieb aus, ohne dass unzulässige Kantenpressungen entstehen.

Welche Funktion erfüllt die konische Bohrung des Lagers?

Das Kennzeichen -K signalisiert eine kegelige Innenbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Ausführung erlaubt die Montage entweder direkt auf einem konischen Wellensitz oder unter Verwendung einer passenden Spann- oder Abziehhülse auf glatten Wellen. Über das axiale Aufschieben auf den Kegelsitz lässt sich die verbleibende radiale Lagerluft vor der Inbetriebnahme präzise einstellen. Diese Bauform erleichtert sowohl den festen Sitz auf Großwellen als auch die spätere Demontage bei Wartungsarbeiten.

Welche Abmessungen besitzt das Pendelrollenlager 23956 -K-MB?

Die Hauptabmessungen betragen 280 mm Innendurchmesser, 380 mm Außendurchmesser und 75 mm Baubreite. Damit gehört das Lager zur Maßreihe für große Wellendurchmesser im Schwermaschinenbau. Bei der Konstruktion sind diese Anschlussmaße zu berücksichtigen, um einen passgenauen Sitz in Gehäusen und auf Wellen zu ermöglichen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Der Buchstabe K kennzeichnet eine konische Bohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12. Im Gegensatz zu zylindrischen Bohrungen wird dieses Lager meist mithilfe einer Spann- oder Abziehhülse montiert. Diese Bauart ermöglicht die exakte Einstellung der Lagerluft durch definiertes Verschieben auf dem Kegelsitz.

Aus welchem Material besteht das Lager?

Gefertigt ist das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl der Güte 100Cr6. Dieser durchgehärtete Werkstoff bietet hohe Festigkeit sowie Formstabilität unter zyklischer Rollbeanspruchung. Der Werkstoff hält hohen Dauerbelastungen im industriellen Einsatz stand und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf der Wälzkörper.

Wie gleicht ein Pendelrollenlager Winkelfehler aus?

Zwei symmetrische Rollenreihen laufen auf einer gemeinsamen, hohlkugeligen Außenringlaufbahn. Treten Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle auf, schwenkt der Innenring mitsamt dem Rollensatz im Außenring mit. So bleibt die Lastverteilung gleichmäßig und punktuelle Überlastungen an den Laufbahnkanten werden vermieden.

Wie wird das Pendelrollenlager 23956 -K-MB befestigt?

Die Montage erfolgt entweder direkt auf einem kegelig gearbeiteten Wellenzapfen oder über Spann- bzw. Abziehhülsen auf einer zylindrischen Welle. Das Aufschieben auf den Kegel verringert die radiale Lagerluft. Monteure prüfen diese Luftreduzierung während des Einbaus sorgfältig nach Herstellerangaben.

Für welche Betriebsbedingungen ist dieses Pendelrollenlager ausgelegt?

Das Lager eignet sich für Anwendungen mit hohen Radialkräften und stoßartigen Belastungen auf schweren Wellen. Es kommt bevorzugt dort zum Einsatz, wo betriebsbedingte Durchbiegungen oder Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle ausgeglichen werden müssen, um unzulässige Kantenspannungen zu vermeiden.

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