23228 -E1A-XL-M Pendelrollenlager von FAG
23228 -E1A-XL-M Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
88 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
18,3 kg
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Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-M
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Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-M

Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M von FAG nimmt bei 140 mm Bohrung hohe kombinierte Lasten auf und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus.

Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Dank der hohlkugeligen Außenringlaufbahn stellt sich das Lager winkeleinstellbar auf Durchbiegungen der Welle ein. Dieses Fabrikat von FAG besteht aus Wälzlagerstahl (100Cr6) in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Es ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt und eignet sich für Lagerungsanordnungen mit normaler Radiallagerluft.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M?

Diese Baugröße kommt vor allem in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und beidseitig wirkenden Axialkräften zum Einsatz. Wenn Wellendurchbiegungen auftreten oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagersitzen entstehen, gleicht die winkelbewegliche Konstruktion diese Schiefstellungen selbsttätig aus. Das trägt dazu bei, Kantenspannungen an den Rollen zu vermeiden und die Belastung der Bauteile zu reduzieren.

Welche Funktion haben Messingkäfig und Schmiernut bei dieser Variante?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper sicher und ist für starke Beschleunigungen sowie Vibrationen ausgelegt. Im Außenring befinden sich eine umlaufende Schmiernut sowie Schmierbohrungen, über die Schmierstoff direkt zwischen die beiden Rollenreihen gelangt. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion, ergänzt durch regelmäßige Schmierstoffzufuhr.

Welche Hauptabmessungen weist das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M auf?

Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Gesamtbreite von 88 mm benötigt das Pendelrollenlager entsprechenden Einbauraum auf der Welle sowie im Gehäuse. Diese Maße entsprechen den Werten der Baureihe 23228 und bestimmen die Auslegung der Anschlusskonstruktion.

Was bedeutet die Ausführung als offenes Pendelrollenlager?

Offene Lager besitzen keine integrierten Dicht- oder Deckscheiben, wodurch Rollen und Käfig von außen zugänglich bleiben. Der Schutz vor Verunreinigungen erfolgt daher über externe Gehäusedichtungen. Zudem erfordert die Konstruktion eine gezielte Schmierstoffversorgung von außen.

Welche Eigenschaften zeichnen den verbauten Messingkäfig aus?

Ein massiver Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit sowie günstige Notlaufeigenschaften bei Vibrationen oder Stößen. Gegenüber geprägten Blechkäfigen eignet sich diese Ausführung besonders für wechselnde Beanspruchungen und hohe dynamische Belastungen in schwereren Maschinenanordnungen.

Wie funktioniert die Nachschmierung über den Außenring?

Schmierstoff wird über die umlaufende Außenringnut und die eingebrachten Schmierbohrungen direkt zwischen die beiden Rollenreihen geleitet. Diese symmetrische Verteilung fördert die Benetzung der Laufbahnen mit Fett oder Öl und trägt zur Minderung des Verschleißes bei.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil spezifiziert?

Der spezifizierte Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Um diese Spanne funktionsgerecht zu nutzen, muss der verwendete Schmierstoff in seiner Viskosität und thermischen Stabilität auf die auftretenden Betriebstemperaturen abgestimmt sein.

Welche Radiallagerluft weist diese Lagerausführung auf?

Werkseitig ist die normale Radiallagerluft vorgesehen. Diese interne Spieleinstellung dient als Standard für übliche Passungsverhältnisse von Welle und Gehäuse, sofern im Betrieb keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten.

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