Pendelrollenlager STC-Steyr 231/560 CA.W33

Das Pendelrollenlager 231/560 CA/W33 von STC-Steyr bietet hohe Tragfähigkeit bei den Abmessungen 560 x 920 x 280 mm für industrielle Großlagerungen.

Das Pendelrollenlager 231/560 CA/W33 ist ein offenes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften und axialen Lastanteilen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, verfügt dieses Großlager des Herstellers STC-Steyr über eine Bohrung von 560 mm, einen Außendurchmesser von 920 mm und eine Baubreite von 280 mm. Die symmetrischen Tonnenrollen bewegen sich auf einer gemeinsamen sphärischen Außenringlaufbahn, was Fluchtungsfehler der Welle im Betrieb ausgleicht. Die Ausführung entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und besitzt normale Radiallagerluft.

In welchen Industrieanlagen kommt das Pendelrollenlager 231/560 CA/W33 zum Einsatz?

Konstruktionen im Schwermaschinenbau erfordern Bauteile, die Schiefstellungen durch Wellendurchbiegungen kompensieren können. Derartige Großlager finden ihren Einsatz vor allem in Industrieantrieben und schweren Maschinenlagersitzen, bei denen erhebliche Radiallasten auf Wellen mit großem Durchmesser wirken. Die Konstruktion aus 100Cr6-Wälzlagerstahl widersteht mechanischen Belastungen in einem Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Durch den Verzicht auf integrierte Dichtungen eignet sich das Großlager für Systeme mit externer Gehäuseabdichtung und zentraler Schmierstoffversorgung.

Welche Funktion haben Messingkäfig und Schmiernut beim Pendelrollenlager 231/560 CA/W33?

Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich besonders für Anwendungen mit Schwingungen, Stoßbelastungen oder schnellen Beschleunigungen. Das Kürzel W33 kennzeichnet eine ringförmige Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Diese Ausstattung erlaubt es, Schmierstoff direkt radial zwischen die beiden Rollenreihen einzubringen. Dadurch verteilt sich das Schmiermittel gleichmäßig im Innenraum des Lagers. Bei der konstruktiven Auslegung sind die Anschlussmaße der Welle sowie die normale Radiallagerluft zu berücksichtigen, um thermische Dehnungen im Gehäusesitz abzufangen.