Pendelrollenlager SKF 22238 CCK/C403W33

Das Pendelrollenlager 22238 CCK/C403W33 von SKF mit den Maßen 190x340x92 mm kompensiert Fluchtungsfehler und nimmt hohe radiale Belastungen auf.

Das Pendelrollenlager 22238 CCK/C403W33 von SKF ist ein zweireihiges Rollenlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für anspruchsvolle Lagerungen im Maschinen- und Anlagenbau. Mit den Hauptabmessungen 190 mm Bohrung, 340 mm Außendurchmesser und 92 mm Breite nimmt diese Konstruktion erhebliche Radialkräfte sowie gleichzeitig wirkende Axialkräfte auf. Die tonnenförmigen Rollen laufen auf einer sphärischen Außenringlaufbahn, wodurch das Lager Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig ausgleicht. Es bietet eine tragfähige Lösung für stark beanspruchte Industrieanwendungen mit kontinuierlicher Bewegung.

In welchen Bereichen bewährt sich das Pendelrollenlager 22238 CCK/C403W33?

Dieses Wälzlager kommt vor allem bei stark beanspruchten Wellenlagerungen mit kombinierten Radial- und Axiallasten zum Einsatz. Konstruktionen mit langen Wellen neigen unter Last zu leichten Durchbiegungen, die starre Rollenlager überlasten würden. Die sphärische Geometrie dieses Pendelrollenlagers wirkt unzulässigen Kantenspannungen an den Rollenkörpern entgegen. Dank der Ausführung in Wälzlagerstahl 100Cr6 ist das Bauteil für hohe mechanische Dauerbelastungen ausgelegt. In Kombination mit passenden Stehlagergehäusen bildet das Lager eine kompakte Einheit für wartungsfreundliche Industrieantriebe.

Welche Vorteile bieten die konische Bohrung und die Lagerluft C4?

Die Kennzeichnung K weist auf eine konische Bohrung hin, die eine direkte Montage auf kegeligen Wellenzapfen oder mittels Spann- und Abziehhülsen erlaubt. Dadurch lässt sich der Festsitz der Wälzlagereinheit über die axiale Verschiebung präzise justieren. Die erhöhte Lagerluft C4 liegt über dem Standardspiel normaler Lager. Sie gleicht thermische Dehnungen aus, wenn der Innenring im Betrieb wärmer wird als der Außenring. Zudem verringert sich das Lagerspiel beim Aufpressen auf den Kegelsitz, sodass nach der Montage die erforderliche Betriebsluft verbleibt.