22340 -BE-XL-K-JPA-T41A Pendelrollenlager von FAG
22340 -BE-XL-K-JPA-T41A Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
420 mm
Breite
138 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
für schwingende Beanspruchung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
89,55 kg
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Pendelrollenlager FAG 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A
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Pendelrollenlager FAG 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A

Das Pendelrollenlager 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A von FAG mit den Maßen 200x420x138 mm eignet sich speziell für schwingende Beanspruchungen in Schwingsieben.

Das Pendelrollenlager 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A von FAG ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Die Konstruktion gleicht Fluchtungsfehler sowie Durchbiegungen der Welle eigenständig aus. Ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, einer Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring sowie einer stark erhöhten Radiallagerluft ist diese Ausführung für Betriebsumgebungen im Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A?

Dieses Wälzlager ist für den Einsatz unter schwingender Beanspruchung ausgelegt, wie sie charakteristisch für Schwingsiebe und verwandte Vibrationsmaschinen auftritt. Hohe Beschleunigungskräfte verlangen nach formstabilen Bauteilen. Die Kombination aus Laufgenauigkeit nach P5, Maßgenauigkeit nach PN und der T41A-Spezifikation unterstützt einen vibrationsarmen Lauf bei dynamischen Wechselbelastungen und minimiert ungewollte Gleitbewegungen im Rollensatz.

Warum ist die Kombination aus T41A-Spezifikation und konischer Bohrung wichtig?

Die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 erlaubt eine kontrollierte Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von Spannhülsen. Beim Aufschieben verringert sich das Radialspiel messbar. Daher verfügt das Lager über eine stark erhöhte Radiallagerluft, um nach dem Aufpressen und unter betriebsbedingter Erwärmung das passende Betriebsspiel zu behalten. Über die Nut und Bohrungen im Außenring führen Sie frischen Schmierstoff direkt zu.

Welche Abmessungen weist das Pendelrollenlager 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A auf?

Die Hauptabmessungen betragen 200 mm Bohrungsdurchmesser, 420 mm Außendurchmesser und 138 mm Baubreite. Die Bohrung ist konisch mit einem Kegelverhältnis von 1:12 ausgeführt, was die spielfreie Befestigung auf entsprechenden Wellen oder Hülsen erleichtert.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen T41A bei diesem FAG-Lager?

T41A kennzeichnet Ausführungen für Schwingmaschinen wie Schwingsiebe. Diese Spezifikation umfasst eingeengte Durchmessertoleranzen, eine erhöhte Laufgenauigkeit der Klasse P5 sowie eine angepasste Lagerluft, um den starken Beschleunigungskräften im Schwingbetrieb standzuhalten.

Warum besitzt das Lager eine stark erhöhte Radiallagerluft?

Bei der Montage auf einem kegeligen Sitz weitet sich der Innenring auf, wodurch sich das Lagerspiel verringert. Zudem erzeugen Schwingungen und hohe Lasten Reibungswärme. Die stark erhöhte Ausgangslagerluft trägt dazu bei, dass im Betriebszustand ein ausreichendes Spiel verbleibt und das Lager nicht verspannt.

Welcher Schmierstoffzugang ist am Außenring vorhanden?

Der Außenring verfügt über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen. Dies ermöglicht das direkte Einbringen von Schmierfett oder Schmieröl zwischen die beiden Rollenreihen während des laufenden Betriebs, ohne die offenen Stirnseiten demontieren zu müssen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und geführt durch einen Stahlblechkäfig, behält das Bauteil auch bei thermischer Belastung seine Formstabilität.

Benötigt das Pendelrollenlager 22340 -BE-XL-K-JPA-T41A eine externe Abdichtung?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Schmierstoffrückhaltung und Schutz vor Schmutz über die umgebende Gehäusekonstruktion gelöst werden. Eine regelmäßige Nachschmierung über den Außenring ist für den Schwingbetrieb erforderlich.

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