NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 12,60 € | 239,38 € |
| 5 | 25,20 € | 226,78 € |
Das Pendelrollenlager 23218 CKE4 von NSK bietet mit 90x160x52,4 mm und konischer Bohrung eine belastbare Lösung für schwere Radiallasten und Fluchtungsfehler.
Das Pendelrollenlager 23218 CKE4 von NSK ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 52,4 mm nimmt dieses offene Lager hohe Radialkräfte sowie kombinierte Axialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, ist die Konstruktion für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert das Nachschmieren im laufenden Betrieb.
Dieses Pendelrollenlager eignet sich vor allem für schwere Wellenlagerungen, bei denen Fluchtungsfehler, Wellendurchbiegungen oder elastische Gehäuseverformungen auftreten können. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht das Lager Schiefstellungen selbsttätig aus, ohne die Reibung unnötig zu erhöhen. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Antrieben, schweren Wellenlagerungen sowie im allgemeinen Maschinenbau. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, trägt eine externe Gehäuseabdichtung zum Schutz des Schmiermittels vor Verunreinigungen bei.
Die Ausführung CKE4 verfügt über eine konische Bohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12. Diese Bauform ermöglicht Ihnen die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Beim Aufschieben auf den Kegelsitz lässt sich die radiale Lagerluft über den axialen Verschiebeweg anpassen. Das Lager besitzt ab Werk eine normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), wodurch es den standardisierten Industrieanforderungen entspricht.
Die Ausführung CKE4 kombiniert eine konische Bohrung im Kegelverhältnis 1:12 mit einer integrierten Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring. Diese Bauform vereinfacht sowohl die gezielte Nachschmierung als auch die Montage auf Spannhülsen. Das offene Lager besitzt einen Käfig aus Stahlblech und arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad.
Mit einem Innendurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm sowie einer Baubreite von 52,4 mm weist das Lager genormte Hauptabmessungen auf. Durch die zweireihige Rollenanordnung und den stabilen Wälzkörperkäfig ist die Bauform für die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte und beidseitig wirkender Axialkräfte ausgelegt.
Ein Lager mit kegeliger Bohrung (Kegel 1:12) montieren Sie entweder direkt auf einen konischen Wellenzapfen oder mit einer passenden Spann- oder Abziehhülse auf eine zylindrische Welle. Beim axialen Aufpressen weitet sich der Innenring auf, wodurch sich das Lagerspiel verringert. Die Passung kontrollieren Sie während des Einbaus üblicherweise über die Messung der Radialluftminderung mit einer Fühlerlehre.
Normale Radiallagerluft kennzeichnet das genormte Betriebsspiel im unverbauten Zustand. Dieser Bereich dient dazu, dass sich das Lager nach dem Aufpressen auf die Welle und unter normalen Betriebstemperaturen frei drehen kann. Bei konischen Lagersitzen verringert sich das innere Spiel durch das Aufschieben, was Sie bei der Montage messtechnisch berücksichtigen sollten.
Da dieses Lager ohne integrierte Dichtscheiben gefertigt ist, erfordert es ein externes Schmiermedium sowie ein abgedichtetes Lagergehäuse. Die im Außenring eingearbeitete Umfangsnut mit Schmierbohrungen ermöglicht eine gezielte Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Dies unterstützt eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung und erleichtert die regelmäßige Nachschmierung im Betrieb.
NSK fertigt die Ringe und Wälzkörper dieses Lagers aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser durchgehärtete Chromstahl bietet eine hohe Verschleißfestigkeit, Formstabilität und Dauerfestigkeit unter schweren Betriebsbedingungen. Der eingebaute Käfig besteht aus profiliertem Stahlblech, das die Wälzkörper führt und Betriebstemperaturen von bis zu +200 Grad standhält.
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