23220 -E1A-XL-M-C4 Pendelrollenlager von FAG
23220 -E1A-XL-M-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23220 -E1A-XL-M-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
60,3 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
6,56 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 23220 -E1A-XL-M-C4
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Pendelrollenlager FAG 23220 -E1A-XL-M-C4

Das Pendelrollenlager 23220 -E1A-XL-M-C4 von FAG bietet mit 100 mm Bohrung, Messingkäfig und C4-Lagerluft hohe Belastbarkeit bei thermischer Beanspruchung.

Dieses Wälzlager nimmt radiale Lasten sowie gleichzeitig wirkende axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Durch die symmetrischen Rollen und die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht das Pendelrollenlager 23220 -E1A-XL-M-C4 Fluchtungsfehler sowie statische oder dynamische Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb aus. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 in der Toleranzklasse P0/PN entspricht den gängigen Standards für definierte Anschlussmaße.

Für welche Betriebsbedingungen ist das Pendelrollenlager 23220 -E1A-XL-M-C4 ausgelegt?

Das Pendelrollenlager eignet sich für anspruchsvolle Lagerungsstellen mit kombinierten Belastungen und Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper zuverlässig, insbesondere bei schnellen Drehzahländerungen oder starken Beschleunigungen. Als offenes Lager ist die Konstruktion für eine externe Schmierstoffzufuhr vorgesehen: Über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring wird Schmierfett oder Schmieröl direkt an die Kontaktflächen geleitet.

Welche Funktion erfüllt die stark erhöhte Lagerluft C4?

Die stark vergrößerte Radiallagerluft C4 dient dazu, betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auszugleichen. Bei Erwärmung im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad dehnt sich der Innenring aus, ohne dass es zu einer unzulässigen Verspannung der Wälzkörper kommt. Zudem trägt die C4-Luft dazu bei, ein Klemmen des Lagers bei festen Passungen wirksam zu vermeiden.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 23220 -E1A-XL-M-C4?

Mit einem Innendurchmesser von 100 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 60,3 mm entspricht das Lager den standardisierten Hauptabmessungen. Diese Normmaße ermöglichen eine definierte Integration in passende Lagergehäuse.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C4 bei diesem Pendelrollenlager?

C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft, die über den Werten der Normalluft CN und der Klasse C3 liegt. Sie dient dazu, ein thermisches Aufweiten des Innenrings bei hohen Betriebstemperaturen oder festen Passungen auszugleichen, ohne den Rollenlauf einzuengen.

Welche Vorzüge bietet der verbaute Messingkäfig?

Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er führt die Wälzkörper vibrationsarm und eignet sich besonders für Anwendungen mit starken Stoßbelastungen oder raschen Drehbeschleunigungen.

Wie wird das Pendelrollenlager 23220 -E1A-XL-M-C4 nachgeschmiert?

Über eine umlaufende Nut und Schmierbohrungen im Außenring gelangt das Schmiermittel direkt in das Innere der Rollenreihen. Das offene Wälzlager lässt sich dadurch im Rahmen regelmäßiger Wartungsintervalle gezielt mit Schmierfett oder Schmieröl nachschmieren.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit Messingkäfig behält in diesem Temperaturfenster ihre Maß- und Formstabilität für den industriellen Dauereinsatz.

Kann das Pendelrollenlager Winkelfehler der Welle ausgleichen?

Die hohlkugelige Laufbahn des Außenrings erlaubt es den tonnenförmigen Rollen, sich bei Schiefstellungen der Welle winkelbeweglich auszurichten. Das System gleicht Fluchtungsfehler und dynamische Durchbiegungen aus, wodurch ungünstige Kantenspannungen vermieden werden.

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