21312 -E1-XL Pendelrollenlager von FAG
21312 -E1-XL Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 21312 -E1-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
1,93 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Pendelrollenlager FAG 21312 -E1-XL
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Pendelrollenlager FAG 21312 -E1-XL

Das offene Pendelrollenlager 21312 -E1-XL von FAG mit den Maßen 60x130x31 mm ist für hohe Radiallasten und den Ausgleich von Winkelfehlern ausgelegt.

Das Pendelrollenlager 21312 -E1-XL von FAG eignet sich für anspruchsvolle Lagerungsaufgaben mit Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehlern. Dank der zwei Reihen tonnenförmiger Rollen gleicht dieses Wälzlager Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse im Betrieb selbsttätig aus. Als offenes Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) ist die Ausführung für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft, was für gängige Passungsverhältnisse standardmäßige Spieleinstellungen bietet.

In welchen Einsatzbereichen gleicht das Pendelrollenlager 21312 -E1-XL Fluchtungsfehler aus?

Diese Bauform findet ihren Einsatz bei anspruchsvollen Lagerungsstellen, an denen elastische Durchbiegungen der Welle oder statische Fluchtungsfehler zwischen den Lagerpositionen auftreten. Durch die gemeinsame hohlkugelige Laufbahn im Außenring stellt sich der zweireihige Rollensatz zwanglos innerhalb des Lagers ein, ohne zusätzliche Kantenpressungen zu erzeugen. Der integrierte Stahlblechkäfig hält und führt die Wälzkörper bei Drehbewegungen. Zudem erlaubt die offene Bauweise eine direkte Einbindung in externe Öl- oder Fettschmierkreisläufe vor Ort.

Welche Funktion haben Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring des Lagers?

Zur gezielten Nachschmierung im eingebauten Zustand verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen. Frischer Schmierstoff gelangt dadurch direkt zwischen die beiden Rollenreihen und verdrängt gebrauchtes Schmiermittel gleichmäßig aus dem Lagerinneren. Da ab Werk keine Dichtscheiben integriert sind, ist im umgebenden Maschinengehäuse für eine geeignete äußere Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit zu sorgen. Vor der Montage sind die Anschlussmaße von 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser sowie 31 mm Breite abzugleichen.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 21312 -E1-XL?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Gesamtbreite von 31 mm. Stimmen Sie den Wellensitz und die Gehäusebohrung vor der Montage exakt auf diese Hauptabmessungen ab.

Was bedeutet die normale Radiallagerluft bei diesem Pendelrollenlager?

Die normale Radiallagerluft beschreibt das standardmäßige Radialspiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen im unmontierten Zustand. Dieser Spielraum federt betriebsbedingte Erwärmungen sowie übliche Passungsübermaße ab und dient einem ruhigen, klemmfreien Lauf der Welle.

Warum ist das Lager mit einer Schmiernut im Außenring versehen?

Die Schmiernut und die zugehörigen Radialbohrungen im Außenring ermöglichen eine gezielte Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb. Fett oder Öl fließt direkt in das Zentrum des Lagers, wodurch Reibung vermindert und Wärme wirksam abgeführt wird.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit Stahlblechkäfig ist für Temperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Achten Sie bei der Auslegung darauf, dass das verwendete Schmiermittel ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen geeignet ist.

Wie unterscheidet sich ein offenes Pendelrollenlager von abgedichteten Varianten?

Ein offenes Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben und erfordert eine Abdichtung über das umgebende Maschinengehäuse. Der Schmierstoff lässt sich flexibel wählen und über die Schmierbohrungen austauschen, während das Lager thermisch weniger eingeschränkt ist als abgedichtete Modelle.

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