Pendelrollenlager NSK 23132 CAMKE4S11

Das Pendelrollenlager 23132 CAMKE4S11 von NSK mit den Maßen 160x270x86 mm gleicht Fluchtungsfehler bei Durchbiegungen aus und nimmt hohe Radialkräfte auf.

Das Pendelrollenlager 23132 CAMKE4S11 ist ein zweireihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften und stoßartigen Belastungen. Der Hersteller NSK fertigt dieses offene Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit den Abmessungen 160 mm Bohrung, 270 mm Außendurchmesser und 86 mm Breite. Durch die hohlkugelige Außenring-Laufbahn stellt sich der Rollensatz winkelbeweglich ein. Damit gleicht das Lager Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse ohne Zwangskräfte aus. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23132 CAMKE4S11?

Dieses Pendelrollenlager eignet sich vor allem für schwere Wellenlagerungen, bei denen Fluchtungsfehler oder lastbedingte Durchbiegungen auftreten. Typische Einsatzorte finden sich in Förderanlagen, Industriegetrieben sowie kontinuierlich beanspruchten Industrieantrieben. Der integrierte Messingkäfig führt die Rollen auch bei starken Beschleunigungen vibrationsarm. Durch die offene Bauform ohne integrierte Schleifdichtungen und die Temperaturbeständigkeit von -30 bis +200 Grad Celsius deckt das Lager anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab. Für die kontinuierliche Nachschmierung stehen eine Schmiernut sowie Schmierbohrungen im Außenring bereit.

Wann ist die konische Bohrung mit Kegel 1:12 die richtige Wahl?

Die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder unter Verwendung passender Spann- und Abziehhülsen. Gegenüber einem zylindrischen Sitz lässt sich hierbei die normale Radiallagerluft beim Aufschieben kontrolliert einstellen. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass offene Wälzlager eine externe Gehäuseabdichtung erfordern, um das Lager vor Verunreinigungen zu schützen. Zudem empfiehlt sich die Abstimmung des Schmierstoffes auf den Betriebstemperaturbereich sowie die Zugänglichkeit der Schmierbohrungen im Außenring.