22332 -2CS5/VT143 Pendelrollenlager von SKF
22332 -2CS5/VT143 Pendelrollenlager von SKF

SKF

Pendelrollenlager SKF 22332 -2CS5/VT143

Technische Daten
 
Innendurchmesser
160 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
314 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung (HNBR)
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Sonderbefettung (Hochdruck-Lithiumseifenfett)
Temperaturbereich
-20 bis +110 °C
25% bis 45%
Gewicht
49,26 kg
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Pendelrollenlager SKF 22332 -2CS5/VT143
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Pendelrollenlager SKF 22332 -2CS5/VT143

Das SKF Pendelrollenlager 22332 -2CS5/VT143 bietet mit 160x340x314 mm, beidseitiger HNBR-Dichtung und werkseitiger Fettfüllung Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutzpartikeln.

Das Pendelrollenlager 22332 -2CS5/VT143 von SKF ist ein doppelreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Lagerungen mit hohen radialen Kräften und gleichzeitig wirkenden Axiallasten. Die balligen Rollen bewegen sich auf einer gemeinsamen hohlkugeligen Außenringlaufbahn, wodurch das Bauteil Fluchtungsfehler sowie elastische Durchbiegungen der Welle im laufenden Betrieb ausgleicht. Gefertigt aus 100Cr6-Wälzlagerstahl und geführt durch einen stabilen Stahlblechkäfig, verteilt die Innenkonstruktion die auftretenden Kräfte gleichmäßig auf die Wälzkörper.

Welche Belastungen und Umgebungsbedingungen bewältigt das Pendelrollenlager 22332 -2CS5/VT143?

Die zweireihige Ausführung eignet sich für Industrieanwendungen mit kombinierten Lastrichtungen und lastbedingten Wellendurchbiegungen. Bei Fluchtungsabweichungen stellt sich die Rollenführung eigenständig ein, ohne dass Kantenpressungen an den Wälzkörpern entstehen. In Verbindung mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 lässt sich das Bauteil präzise montieren. Die beidseitigen Dichtscheiben bewahren das Innere vor eindringenden Verunreinigungen und Feuchtigkeit.

Welche Eigenschaften besitzen HNBR-Dichtung und VT143-Sonderbefettung?

Die integrierten Schleifdichtungen bestehen aus Hydriertem Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (HNBR) und bieten hohe Beständigkeit gegenüber mechanischem Verschleiß im Temperaturbereich von -20 °C bis +110 °C. Die werkseitige Sonderbefettung VT143 nutzt ein Hochdruck-Lithiumseifenfett mit einem Füllgrad von 25 % bis 45 %, sodass das Lager sofort montagefertig bereitsteht. Über die Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring lässt sich bei Bedarf frischer Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen einbringen.

Was zeichnet das Pendelrollenlager 22332 -2CS5/VT143 aus?

Diese Ausführung verbindet die Winkeleinstellbarkeit eines zweireihigen Lagers mit dem Schutz beidseitig schleifender Dichtungen. Sie gleicht Wellendurchbiegungen aus und nimmt hohe Radialkräfte sowie kombinierte Axialbelastungen auf.

Welche Abmessungen weist diese Lagerausführung auf?

Die Hauptabmessungen betragen 160 mm für den Innendurchmesser (Bohrung), 340 mm für den Außendurchmesser und 314 mm in der Lagerbreite. Das Bauteil entspricht der Standard-Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1).

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -2CS5 bei SKF?

Dieses Nachsetzzeichen kennzeichnet beidseitig montierte, berührende Schleifdichtungen aus HNBR (Hydrierter Acrylnitril-Butadien-Kautschuk). Der Werkstoff widersteht mechanischem Abrieb und hält Schmierstoff im Lagerinneren zurück.

Welche Eigenschaften besitzt die Schmierstoff-Variante VT143?

Diese Kennzeichnung steht für eine werksseitige Füllung mit Hochdruck-Lithiumseifenfett. Mit einem definierten Füllgrad von 25 % bis 45 % ist das Wälzlager direkt einsatzbereit und vor Mischreibung geschützt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Wälzlager freigegeben?

Die Auslegung deckt Betriebstemperaturen von -20 °C bis +110 °C ab. Die Temperaturgrenzen werden durch die thermische Beständigkeit des HNBR-Dichtungswerkstoffs und des werkseitig eingebrachten Schmierfetts bestimmt.

Lässt sich das abgedichtete Pendelrollenlager nachschmieren?

Ja, der Außenring besitzt eine Schmiernut mit radialen Schmierbohrungen. Darüber lässt sich Schmierstoff direkt in den Raum zwischen den beiden Rollenreihen zuführen, ohne die seitlichen HNBR-Dichtungen demontieren zu müssen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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