KOYO
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Das Pendelrollenlager 24024 RZW33C3 von JTEKT-KOYO nimmt bei den Abmessungen 120x180x60 mm hohe Radiallasten sowie Fluchtungsfehler im Betrieb auf.
Das Pendelrollenlager 24024 RZW33C3 ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 120 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und 60 mm Breite. Dank der hohlkugeligen Außenring-Laufbahn gleicht dieses Lager Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler im Betrieb eigenständig aus. Die Ausführung von JTEKT-KOYO verfügt über einen stabilen Stahlblechkäfig. Konstruktiv kommt diese Bauart zum Einsatz, wenn schwere Lasten auf rotierende Wellen wirken und eine Nachschmierung über das Gehäuse vorgesehen ist.
Das Pendelrollenlager 24024 RZW33C3 ist für schwere radiale Lasten sowie beidseitig wirkende axiale Führungskräfte ausgelegt. Die Konstruktion kompensiert winklige Verlagerungen zwischen Welle und Gehäuse, ohne dass zusätzliche Kantenpressungen an den Rollen entstehen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ausgelegt und behält in diesem Fenster seine Maßstabilität.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese zusätzliche Radialluft wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Presssitze auf der Welle den Innenring aufweiten oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Über die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Rollenpaket. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung handelt, erfolgt der Schutz vor Verunreinigungen über das umgebende Gehäuse.
Dieses Lager weist einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 60 mm auf. Durch die verhältnismäßig breite Bauform der Reihe 240 nimmt das Lager hohe Kräfte bei vergleichsweise kompaktem Außendurchmesser auf. Die Maße entsprechen den Normwerten für diese Wälzlager-Baureihe.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser Spielraum gleicht maßliche Einengungen aus, die durch feste Passungen auf der Welle oder Wärmedehnungen bei höheren Betriebstemperaturen entstehen. Dadurch bleibt der leichte Lauf der tonnenförmigen Rollen auch unter thermischer Belastung erhalten.
Das Lager besitzt im Außenring eine umlaufende Nut samt Schmierbohrungen. Schmierfett oder Schmieröl lässt sich dadurch direkt von außen über das Lagergehäuse zwischen die beiden Rollenreihen einbringen. Diese zentrale Zuführung sorgt für eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung an den Kontaktflächen von Rollen und Laufbahnen während des Betriebs.
Offene Lager bieten den Vorteil, dass sie für Öl- sowie Fettschmierung gleichermaßen nutzbar sind und geringere Reibungsverluste aufweisen. Die Abdichtung gegen Schmutz, Staub oder Spritzwasser erfolgt in diesem Fall extern über das umgebende Maschinengehäuse, beispielsweise durch Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen.
Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper präzise in ihren Laufbahnen und hält das Eigengewicht des Lagers gering. Stahlblech zeichnet sich durch eine gute Temperaturfestigkeit und Schwingungsbeständigkeit aus. Innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs von -20 bis +120 Grad arbeitet das Material unempfindlich gegenüber gängigen mineralischen sowie synthetischen Schmierstoffen.
Gefertigt ist das Bauteil nach den Standard-Toleranzklassen P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Genauigkeitsklasse deckt die Anforderungen der allgemeinen Antriebs- und Fördertechnik ab. Sowohl die Rundlaufgenauigkeit als auch die Maßtoleranzen an Bohrung und Außendurchmesser genügen den gängigen Industriestandards für Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6).