FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 304,88 € | 5.792,57 € |
| 3 | 609,74 € | 5.487,71 € |
Das Pendelrollenlager 23168 -BEA-XL-MB1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 340x580x190 mm und Messingkäfig eine tragfähige Führung für hochbelastete Großwellen.
Das Pendelrollenlager 23168 -BEA-XL-MB1-C3 ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, das für schwere Radiallasten und beidseitig wirkende Axialkräfte konstruiert wurde. Zwei symmetrische Tonnenrollenreihen gleichen Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Das Fabrikat von FAG Wälzlager verfügt über eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen am Außenring. Dadurch lässt sich Schmierstoff im laufenden Betrieb direkt zwischen die Wälzkörperbahnen einbringen.
Schwerlastanwendungen mit hohen kombinierten Radial- und Axialkräften stellen spezifische Anforderungen an die Lagerstelle. Dieses Pendelrollenlager eignet sich vor allem für Wälzlagerungen, bei denen elastische Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Bei einem thermischen Einsatzbereich von -30 bis +200 Grad bleibt das Bauteil auch bei deutlichen Temperaturwechseln einsatzfähig. Die offene Konstruktion ermöglicht dabei die freie Wahl eines passenden Schmieröls oder Schmierfetts.
Der massive Doppelkammkäfig aus Messing führt die Rollen präzise und bietet Festigkeit bei Schwingungen sowie Stoßbelastungen. In Kombination mit der leicht erhöhten radialen Lagerluft C3 bleibt der Rundlauf auch bei Temperaturgefällen zwischen Welle und Gehäuse erhalten. Die Toleranzkombination aus Maßgenauigkeit PN und gesteigerter Laufgenauigkeit P5 unterstützt dabei ein gleichmäßiges Abrollverhalten.
Mit einem Innendurchmesser von 340 mm, einem Außendurchmesser von 580 mm und einer Breite von 190 mm beansprucht das Lager einen klar definierten Einbauraum. Diese Abmessungen bestimmen die konstruktive Auslegung von Welle und Gehäusebohrung.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieses zusätzliche Spiel gleicht thermische Dehnungen aus, wenn sich der Innenring im Betrieb stärker erwärmt als das Gehäuse oder stramme Passungen das Radialspiel im eingebauten Zustand verringern.
Der Doppelkammkäfig führt die Wälzkörper in separat geführten Taschen. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch vorteilhafte Gleiteigenschaften aus, reduziert Reibung und bietet bei Vibrationen sowie dynamischen Lastwechseln mechanische Formstabilität im Vergleich zu einfacheren Käfigbauformen.
Über die am Außenring integrierte Schmiernut samt Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt in den Innenraum der Wälzkörperreihen. Sowohl Schmierfett als auch Schmieröl verteilen sich dadurch gleichmäßig im offenen Lager, ohne dass Schmierstoff seitlich an den Bauteilen vorbei gepresst werden muss.
Die Toleranzklasse PN bezieht sich auf die normale Maßgenauigkeit von Bohrung, Außendurchmesser und Breite. Die Laufgenauigkeit der Klasse P5 gewährleistet hingegen engere Rundlauftoleranzen der Ringe, was zu einer verbesserten Führungsgenauigkeit und ruhigerem Wälzverhalten im Betrieb führt.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 bleibt in diesem Spektrum formstabil, vorausgesetzt, der jeweils eingesetzte Schmierstoff ist ebenfalls für die herrschenden Betriebstemperaturen spezifiziert.
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