23228 -E1A-XL-K-M-C4 Pendelrollenlager von FAG
23228 -E1A-XL-K-M-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-K-M-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
88 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
18 kg
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Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-K-M-C4
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Pendelrollenlager FAG 23228 -E1A-XL-K-M-C4

Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-K-M-C4 von FAG bietet mit 140x250x88 mm, konischer Bohrung und C4-Lagerluft hohe Belastbarkeit bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-K-M-C4 ist ein zweireihiges Wälzlager für schwere radiale und kombinierte Lasten. Die sphärische Außenringlaufbahn gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Als offenes Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) verfügt die Ausführung über eine Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring. Dies erleichtert die direkte Versorgung der Laufbahnen mit Schmierstoff in stationären wie mobilen Industrieantrieben.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-K-M-C4?

Dieses Wälzlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte mit Stoßbelastungen oder Schiefstellungen zusammentreffen. Durch den massiven Messingkäfig bleibt die Führung der Rollen auch bei starken Beschleunigungen stabil. Die offene Bauform erlaubt eine variable Schmierstoffwahl und bindet das Lager direkt in Zentralschmiersysteme oder ölgeschmierte Lagergehäuse ein. Dank des weiten Temperaturbereichs von -30 bis +200 Grad arbeitet das Lager auch bei erhöhter Umgebungswärme verlässlich.

Welche Vorteile bieten die C4-Lagerluft und die konische Bohrung?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen. Dabei verringert das Aufschieben des Innenrings das radiale Lagerspiel messbar. Die werkseitig stark vergrößerte Radiallagerluft C4 trägt dazu bei, dass das Lager nach dem Aufpressen oder bei betriebsbedingter Erwärmung nicht verspannt. Konstrukteure und Instandhalter erhalten so den notwendigen Spielraum für thermische Ausdehnungen im Betrieb.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-K-M-C4?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 140 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 250 mm und eine Breite von 88 mm auf. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6.

Was bedeutet die Lagerluft C4 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte Radiallagerluft oberhalb der Standardluft und oberhalb der Klasse C3. Sie dient dazu, ein Verklemmen der Wälzkörper zu verhindern, wenn starke Presspassungen den Innenring aufweiten oder große Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen.

Wie wird das Lager mit konischer Bohrung montiert?

Lager mit dem Kennzeichen K besitzen eine kegelige Bohrung im Verhältnis 1:12. Sie werden entweder direkt auf einen konischen Wellenzapfen oder mittels passender Montagehülsen auf zylindrische Wellen montiert. Die feste Passung lässt sich über den axialen Verschiebeweg oder die Messung der Lagerluftminderung präzise einstellen.

Welche Aufgabe übernimmt der Messingkäfig?

Der durch das Nachsetzzeichen M gekennzeichnete Messingkäfig führt die Wälzkörper mit hoher Festigkeit und guten Gleiteigenschaften. Die Massivausführung ist speziell auf den Betrieb bei Vibrationen, stoßartigen Belastungen und hohen Beschleunigungskräften ausgelegt.

Wie erfolgt die Nachschmierung bei der offenen Ausführung?

Das offene Lager besitzt im Außenring eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Das ermöglicht eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung über die gesamte Laufbahn ohne Demontage des Lagers.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Lager deckt einen Betriebsbereich von -30 bis +200 Grad ab. Damit eignet es sich für Industrieanwendungen, bei denen hohe Prozesstemperaturen oder Reibungswärme auftreten, sofern der gewählte Schmierstoff auf diese thermischen Bedingungen abgestimmt ist.

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