22322 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG
22322 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22322 -E1-XL-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
80 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
17 kg
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Pendelrollenlager FAG 22322 -E1-XL-C4
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Pendelrollenlager FAG 22322 -E1-XL-C4

Das Pendelrollenlager 22322 -E1-XL-C4 von FAG nimmt bei Abmessungen von 110x240x80 mm hohe Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus.

Das Pendelrollenlager 22322 -E1-XL-C4 von FAG ist ein zweireihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es verfügt über eine hohlkugelige Außenringlaufbahn, wodurch sich das Lager bei Durchbiegungen oder Schiefstellungen der Welle selbsttätig einstellt. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1, kombiniert dieses offene Lager einen Stahlblechkäfig mit der vergrößerten Lagerluft C4 für erhöhte thermische Beanspruchungen.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22322 -E1-XL-C4?

Diese Baugröße kommt vor allem bei Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte sowie beidseitig wirkende Axialkräfte aufgenommen werden müssen. Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring gleicht die Tonnengeometrie im Betrieb aus. Treten während des Betriebs Erwärmungen oder Wellendurchbiegungen auf, unterstützt die Konstruktion das kontinuierliche Abrollen der Wälzkörper.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C4 bei diesem Lager wichtig?

Die Angabe C4 steht für eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Sie dient dazu, thermisch bedingten Verspannungen zwischen Innen- und Außenring entgegenzuwirken. Bei Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad dehnt sich der Innenring oft schneller aus als das Gehäuse. Zur Nachschmierung besitzt der Außenring eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, erfolgt die Abdichtung über das umgebende Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 22322 -E1-XL-C4?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm und eine Gesamtbreite von 80 mm. Diese Maße entsprechen den standardisierten Abmessungen für Pendelrollenlager dieser Baugröße und definieren den benötigten Einbauraum auf Welle und Gehäusebohrung.

Was bedeutet die Lagerluft C4 bei diesem Wälzlager?

Die Lagerluftklasse C4 bezeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft, die über dem Bereich von C3 und Normal (CN) liegt. Sie gleicht thermische Ausdehnungen bei hoher Temperaturdifferenz zwischen Welle und Gehäuse aus oder kompensiert das radiale Übermaß fester Passungen, ohne dass die Rollen klemmen.

Wie erfolgt die Schmierung beim Pendelrollenlager 22322 -E1-XL-C4?

Das Lager verfügt über eine Schmiernut und Schmierbohrungen direkt im Außenring. Über diese Öffnungen gelangt Schmierstoff unmittelbar zwischen die Rollenkränze. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, werden Schmierstoff und Nachschmierintervalle auf die jeweiligen Einsatzbedingungen abgestimmt.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses FAG-Lager zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +200 Grad ausgelegt. Durch die Ausführung aus 100Cr6-Wälzlagerstahl und den formstabilen Stahlblechkäfig ist das Bauteil für dieses gesamte Spektrum vorgesehen, sofern ein geeigneter Schmierstoff verwendet wird.

Welche Eigenschaften zeichnen den verbauten Stahlblechkäfig aus?

Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper präzise und hält das Eigengewicht des Wälzlagers gering. Er weist eine hohe Festigkeit gegenüber Schockbelastungen auf und ist gegenüber gängigen Industrieschmierstoffen sowie Betriebstemperaturen bis +200 Grad beständig.

Was muss bei der offenen Bauform des Lagers beachtet werden?

Als offenes Wälzlager besitzt das Bauteil keine integrierten Dichtscheiben. Die Lagerstelle im Gehäuse muss daher über externe Dichtungen wie Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme gegen das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutzpartikeln sowie gegen Schmierstoffverlust geschützt werden.

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