FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,82 € | 91,47 € |
| 30 | 9,64 € | 86,65 € |
Das Pendelrollenlager 21310 -E1-XL-C3 von FAG bietet mit 50x110x27 mm Maßen und C3-Lagerluft zuverlässigen Ausgleich von Fluchtungsfehlern unter Radiallast.
Das Pendelrollenlager 21310 -E1-XL-C3 ist ein doppelreihiges Wälzlager von FAG, gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 27 mm nimmt die Konstruktion hohe Radialbelastungen und kombinierte Axialkräfte auf. Dank der hohlkugeligen Außenringlaufbahn stellt sich das Lager winkelbeweglich ein. Damit gleicht dieses Bauteil betriebsbedingte Durchbiegungen oder Fluchtungsfehler der Welle im Betrieb eigenständig aus.
Dieses Pendelrollenlager ist für mechanisch beanspruchte Lagerungen mit hohen Radiallasten konzipiert. An Lagerstellen, an denen elastische Verformungen der Welle oder Fluchtungsfehler zwischen Lagersitzen auftreten, wirkt die winkeleinstellbare Bauart ungleichmäßigen Kantenpressungen entgegen. Die Ausführung entspricht der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben eignet sich die Konstruktion für Einbauorte mit externem Dichtsystem und Anbindung an Schmiereinrichtungen.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen C3 weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft auf. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen kompensiert thermische Ausdehnungen bei Erwärmung oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse. Eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring führt Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen. Der stabile Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper während des Umlaufs. Das Wälzlager deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ab.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Gesamtbreite von 27 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Vorgaben für die Baureihe 21310 und ermöglichen den direkten Einbau in standardisierte Gehäusesitze.
C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser interne Spielraum trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, falls Innen- und Außenring im Betrieb Temperaturdifferenzen aufweisen oder stramme Passungen das Lagerspiel verringern.
Das Lager verfügt über eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Über diesen Schmierkanal lässt sich Schmierstoff von außen direkt in das Lagerinnere nachführen, wodurch sich Fett oder Öl gleichmäßig auf beide Rollenreihen verteilt.
Ausgelegt ist das Bauteil für Einsatztemperaturen zwischen -30 und +200 Grad. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der Stahlblechkäfig behalten in dieser Temperaturspanne ihre Formstabilität bei fachgerechter Schmierstoffversorgung.
Hierbei handelt es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen. Für den Schutz gegen Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörper sind gehäuseseitige Dichtungen oder externe Dichtdeckel an der umgebenden Konstruktion vorzusehen.
Im Lagerinneren führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper in zwei Reihen. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch ein moderates Eigengewicht und Festigkeit im laufenden Industrie-Einsatz aus.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/