22219 -E1-XL-K-C3 Pendelrollenlager von FAG
22219 -E1-XL-K-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22219 -E1-XL-K-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
43 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
4,04 kg
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Pendelrollenlager FAG 22219 -E1-XL-K-C3
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Pendelrollenlager FAG 22219 -E1-XL-K-C3

Das Pendelrollenlager 22219 -E1-XL-K-C3 von FAG nimmt bei Maßen von 95x170x43 mm hohe Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb aus.

Das Pendelrollenlager 22219 -E1-XL-K-C3 ist ein zweireihiges, offenes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Zwei symmetrische Tonnenrollenreihen richten sich im hohlkugeligen Außenring selbsttätig aus, wodurch die Konstruktion Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgleicht. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, deckt die Ausführung einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring vereinfacht das gezielte Nachschmieren der Laufbahnen während des Betriebs.

Welche Belastungen gleicht das Pendelrollenlager 22219 -E1-XL-K-C3 aus?

Der Einsatz empfiehlt sich vor allem bei Lagerungen, an denen hohe radiale Kräfte wirken und Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring kompensiert werden müssen. Das Wälzlager nimmt zusätzlich zu den Radialkräften auch beidseitig auftretende Axialkräfte auf. Durch die offene Bauform ohne Dichtung lässt sich die Schmierstoffwahl flexibel gestalten, während der Stahlblechkäfig die Rollen führt und einen gleichmäßigen Abstand der Wälzkörper wahrt.

Wann ist die konische Bohrung mit C3-Lagerluft vorteilhaft?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine kegelige Bohrung im Verhältnis 1:12, die eine Montage auf konischen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen ermöglicht. Beim Aufschieben des Innenrings weitet sich dieser elastisch auf, was das radiale Lagerspiel reduziert. Die werkseitig leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht diesen Verpressungseffekt sowie betriebsbedingte Temperaturdifferenzen aus. So verbleibt im laufenden Betrieb ein passendes Betriebsspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 22219 -E1-XL-K-C3?

Dieses Wälzlager besitzt eine Bohrung von 95 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm und eine Gesamtbreite von 43 mm. Es entspricht der Standardausführung mit der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Der Buchstabe K weist auf eine konische beziehungsweise kegelige Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 hin. Diese Bauform erleichtert die Befestigung auf Wellen mittels Spann- oder Abziehhülsen und unterstützt das gezielte Einstellen des Lagerspiels beim Aufpressen.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 bei diesem Pendelrollenlager sinnvoll?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine erhöhte Radiallagerluft. Sie trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu verhindern, wenn der Innenring durch die Montage auf einem Kegelsitz aufgeweitet wird oder erhöhte Betriebstemperaturen zu einer thermischen Ausdehnung führen.

Wie wird das Pendelrollenlager 22219 -E1-XL-K-C3 nachgeschmiert?

Zur Schmierung besitzt das Lager eine umlaufende Schmiernut und Schmierbohrungen im Außenring. Über diese konstruktiven Merkmale gelangt Schmierstoff direkt zwischen die beiden Rollenreihen, was eine gleichmäßige Versorgung der Kontaktzonen begünstigt.

Für welchen Temperaturbereich ist die Lagerausführung ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Der eingesetzte Wälzlagerstahl 100Cr6 und der Stahlblechkäfig sind für den Einsatz innerhalb dieser thermischen Spanne spezifiziert.

Muss das offene Lager vor äußeren Einflüssen geschützt werden?

Da dieses Pendelrollenlager ohne Dichtung gefertigt ist, sollte die Lagerstelle über das Gehäuse abgedichtet werden. Eine externe Abdichtung dient dazu, Schmutzpartikel, Feuchtigkeit und Schmiermittelverlust von den Laufbahnen fernzuhalten.

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