23144  CC/C3W33 Pendelrollenlager von SKF
23144  CC/C3W33 Pendelrollenlager von SKF

SKF

Pendelrollenlager SKF 23144 CC/C3W33

Technische Daten
 
Innendurchmesser
220 mm
Außendurchmesser
370 mm
Breite
120 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
53,5 kg
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Pendelrollenlager SKF 23144 CC/C3W33
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Pendelrollenlager SKF 23144 CC/C3W33

Das Pendelrollenlager 23144 CC/C3W33 von SKF gleicht mit 220 mm Bohrung und vergrößerter C3-Lagerluft Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen unter schweren Lasten aus.

Das Pendelrollenlager 23144 CC/C3W33 ist ein offenes Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften sowie kombinierten Belastungen. Aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt, verfügt diese Ausführung über eine zylindrische Bohrung von 220 mm, einen Außendurchmesser von 370 mm und eine Baubreite von 120 mm. Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die symmetrischen Rollen auf den Laufbahnen des Innen- und Außenrings. Durch die pendelnde Konstruktion gleicht das Wälzlager Fluchtungsfehler zwischen Welle und Lagergehäuse wirksam aus.

In welchen Betriebssituationen gleicht das Pendelrollenlager 23144 CC/C3W33 Schiefstellungen aus?

Das Lager ist für mechanische Systeme ausgelegt, bei denen starke Wellendurchbiegungen oder lastbedingte Gehäuseverformungen auftreten. Die hohlkugelig ausgeführte Außenringlaufbahn erlaubt eine winkelbewegliche Ausrichtung der Rollensätze, wodurch das System Winkelfehler im Betrieb selbsttätig ausgleicht. Als offene Bauform ohne schleifende Dichtungen eignet sich das Lager für die kontinuierliche Schmierung über externe Ölkreisläufe oder für die regelmäßige Schmierfettzufuhr. Für den thermischen Einsatzbereich ist der Wälzlagerstahl auf eine Spanne von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Was bedeuten erhöhte C3-Lagerluft und das Kürzel W33?

Das Nachsetzzeichen C3 beschreibt eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radialluft. Dieser Spielraum trägt dazu bei, ein gegenseitiges Verspannen der Lagerringe zu verhindern, falls im Betrieb ausgeprägte Temperaturgradienten auftreten oder feste Wellenpassungen das Lagerspiel einengen. Das Kürzel W33 kennzeichnet eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring, wodurch Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar zwischen die Wälzkörperreihen gelangt. Die Toleranzklasse vereint eine Maßgenauigkeit nach PN mit einer erhöhten Laufgenauigkeit der Stufe P5.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 23144 CC/C3W33?

Die Abmessungen betragen 220 mm für die Bohrung, 370 mm für den Außendurchmesser und 120 mm für die Baubreite. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum für Welle und Gehäusebohrung.

Warum besitzt dieses Lager die Lagerluft C3?

Die Lagerluft C3 bietet ein größeres Radialspiel als die Normalausführung. Dieser Spielraum kompensiert thermische Ausdehnungen bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring und gleicht eine Verengung durch feste Wellenpassungen aus.

Welche Funktion erfüllt das Merkmal W33 am Außenring?

Das Kürzel W33 steht für eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring. Dies ermöglicht die direkte Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl in den Raum zwischen den Rollenreihen.

Aus welchem Material besteht der Käfig dieses Wälzlagers?

Das Lager ist mit einem Stahlblechkäfig ausgestattet. Dieser führt die Wälzkörper auf den Laufbahnen und deckt den gesamten Betriebstemperaturbereich des Lagers von -30 bis +200 Grad ab.

Was bedeutet die Toleranzangabe PN und P5?

Die Kennzeichnung PN beschreibt die Normaltoleranz für die Hauptabmessungen, während die Klasse P5 eine gesteigerte Laufgenauigkeit definiert. Diese Kombination unterstützt einen präzisen Rundlauf der Welle.

Muss das Pendelrollenlager 23144 CC/C3W33 vor dem Betrieb geschmiert werden?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen erfordert das Bauteil vor der Inbetriebnahme eine Schmierstofffüllung. Die Schmierung kann mit Schmierfett über die W33-Schmiernut oder durch Einbindung in ein Ölsystem erfolgen.

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