FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 17,49 € | 332,27 € |
| 5 | 34,97 € | 314,79 € |
Das Pendelrollenlager 22317 -E1A-XL-M von FAG mit Messingkäfig und 85x180x60 mm nimmt schwere Radiallasten sowie Fluchtungsfehler zuverlässig auf.
Das Pendelrollenlager 22317 -E1A-XL-M von FAG ist ein offenes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften und stoßartigen Beanspruchungen. Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und 60 mm Breite gleicht diese Bauform Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb eigenständig aus. Der integrierte Massivkäfig aus Messing führt die tonnenförmigen Rollen präzise und verleiht der Baugruppe mechanische Stabilität bei Vibrationen.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem in Getrieben und Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn toleriert das Lager statische und dynamische Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring. Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 eignet sich für einen breiten Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad. Bei gleichzeitig auftretenden Radial- und moderaten Axiallasten behält das Lager seinen ruhigen Lauf.
Der robuste Messingkäfig widersteht hohen Beschleunigungskräften sowie Schwingungen und zeichnet sich durch einen geräuscharmen Lauf aus. Das offene Lager verfügt über eine Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring, was das Zuführen von Frischfett oder Öl direkt zwischen die Rollenreihen erleichtert. Da keine Schleifdichtungen integriert sind, wählen Betreiber das Schmiermittel exakt passend zur Betriebstemperatur und schützen die Lagerstelle über eine externe Gehäusedichtung.
Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Baubreite von 60 mm entspricht das Bauteil den metrischen Standardmaßen. Diese Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse oder Getriebeeinheiten.
Über die Umfangsnut und die Bohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Innere der Lagerstelle. Das Fett oder Öl verteilt sich symmetrisch auf beide Rollenreihen. Dieses Nachschmiersystem verringert den Wartungsaufwand in Maschinen, da das Schmiermittel ohne Demontage der Bauteile zugeführt werden kann.
Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit und dämpfen auftretende Schwingungen wirksam ab. Das Material eignet sich für Anwendungen mit Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder Vibrationen. Zudem arbeitet Messing auch bei erhöhten Betriebstemperaturen formstabil und verschleißarm.
Die Ausführung ist mit normaler Radiallagerluft (CN) gefertigt und deckt standardmäßige Betriebsbedingungen mit regulären Wellen- und Gehäusepassungen ab. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit reicht für gängige industrielle Maschinenanwendungen vollkommen aus.
Offene Wälzlager besitzen ab Werk keine integrierten Deck- oder Dichtscheiben. Um das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutzpartikeln zu verhindern, ist eine externe Gehäuseabdichtung erforderlich, etwa durch Labyrinthringe, V-Ringe oder Wellendichtringe. Diese Dichtungen halten zugleich das eingebrachte Schmiermittel in der Lagerstelle.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Damit deckt das Bauteil sowohl Außenanwendungen bei Kälte als auch wärmeintensive Umgebungen in Prozessanlagen ab. Wichtig ist hierbei die Wahl eines Schmierstoffs, dessen Viskosität und Stabilität für die jeweilige Einsatztemperatur ausgelegt sind.
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