23138 -E1A-XL-M-C3 Pendelrollenlager von FAG
23138 -E1A-XL-M-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23138 -E1A-XL-M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
104 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
33,9 kg
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Pendelrollenlager FAG 23138 -E1A-XL-M-C3
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Pendelrollenlager FAG 23138 -E1A-XL-M-C3

Das Pendelrollenlager 23138 -E1A-XL-M-C3 von FAG bietet mit 190 x 320 x 104 mm Maßen, C3-Lagerluft und Messingkäfig hohe Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Beim Pendelrollenlager 23138 -E1A-XL-M-C3 handelt es sich um ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), das FAG für schwere mechanische Belastungen fertigt. Die Konstruktion nimmt hohe radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Dank der hohlkugeligen Außenringlaufbahn gleicht das Pendellager Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle im Betrieb eigenständig aus.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Pendelrollenlager 23138 -E1A-XL-M-C3?

Diese Baugröße kommt vor allem in Industriegetrieben und schweren Antriebseinheiten zum Einsatz, bei denen hohe Lasten auf große Wellendurchmesser wirken. Durch die Hauptabmessungen von 190 mm Bohrung, 320 mm Außendurchmesser und 104 mm Breite nimmt das Lager erhebliche Kräfte auf. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, ist eine geeignete Gehäuseabdichtung erforderlich. Die im Außenring integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen ermöglicht die gezielte Nachschmierung direkt an den Wälzkörpern.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig führt die tonnenförmigen Rollen auch bei dynamischen Belastungen und Vibrationen stabil im Lager. Messing zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften aus und verhält sich auch bei anspruchsvollen Schmierbedingungen widerstandsfähig. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, dass bei thermischer Ausdehnung oder festen Passungen keine unerwünschte Verspannung entsteht. Dadurch eignet sich die Konstruktion für den vorgesehenen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 23138 -E1A-XL-M-C3?

Mit einer Bohrung von 190 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm sowie einer Breite von 104 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Es ist in normaler Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 bezeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum gleicht betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring aus und beugt unerwünschten Verspannungen durch Passungsübermaße vor.

Wie wird das offene Pendelrollenlager 23138 nachgeschmiert?

Der Außenring besitzt eine umlaufende Schmiernut mit radialen Schmierbohrungen. Über diese Konstruktion gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Lagerinnere zwischen die beiden Rollensätze, was planbare Wartungsintervalle unterstützt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +200 Grad Celsius. Der verbaute Messingkäfig und die Formstabilität des Wälzlagerstahls sind für den dauerhaften Einsatz in diesem Bereich ausgelegt.

Warum ist ein Messingkäfig bei dieser Baugröße verbaut?

Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit bei dynamischen Stoß- und Vibrationsbelastungen. Das Material weist günstige Notlaufeigenschaften auf und eignet sich dadurch gut für beanspruchte Industriegetriebe und Industrieanlagen.

Verfügt das Pendelrollenlager über integrierte Dichtungen?

Nein, es handelt sich um ein offenes Lager ohne eingebaute Dichtscheiben. Bei der Konstruktion der Lagerstelle müssen bauseitige Gehäusedichtungen vorgesehen werden, um Verunreinigungen fernzuhalten und Schmierstoffverlust zu vermeiden.

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