22356 -BEA-XL-K-MB1 Pendelrollenlager von FAG
22356 -BEA-XL-K-MB1 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22356 -BEA-XL-K-MB1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
280 mm
Außendurchmesser
580 mm
Breite
175 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Gewicht
217 kg
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Pendelrollenlager FAG 22356 -BEA-XL-K-MB1
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Pendelrollenlager FAG 22356 -BEA-XL-K-MB1

Das Pendelrollenlager 22356 -BEA-XL-K-MB1 von FAG bietet mit den Maßen 280x580x175 mm hohe Belastbarkeit und präzisen Rundlauf für Großwellen.

Das Pendelrollenlager 22356 -BEA-XL-K-MB1 von FAG Wälzlager ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften konzipiert. Mit einer Bohrung von 280 mm, einem Außendurchmesser von 580 mm und einer Breite von 175 mm lagert dieses Großlager schwere Wellen bei hohen Belastungen. Durch die winkeleinstellbare Konstruktion gleicht das Wälzlager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb aus. Die Fertigung aus 100Cr6-Wälzlagerstahl sorgt für die nötige Formstabilität unter Dauerbeanspruchung.

Für welche Betriebsbedingungen eignet sich das Pendelrollenlager 22356 -BEA-XL-K-MB1?

Dieses Lager eignet sich vor allem für schwere Industrieanwendungen mit großen Wellendurchmessern, bei denen hohe Radiallasten und stoßartige Kräfte wirken. Durch die integrierte Pendelfunktion bleibt die Rollenführung auch bei elastischen Verformungen der Umgebungskonstruktion erhalten. Das Bauteil nimmt gleichzeitig Axialkräfte in beiden Richtungen auf und unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Laufbahnbreite.

Welche Vorteile bieten die konische Bohrung und die P5-Laufgenauigkeit?

Die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 ermöglicht eine präzise Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mittels Spann- und Abziehhülsen. Sie stellen dabei das radiale Lagerspiel direkt über den axialen Aufschubweg exakt ein. In Verbindung mit der Maßgenauigkeit PN und der eingeengten Laufgenauigkeit nach Klasse P5 reduziert dieses Lager Vibrationen und dynamische Unwuchten bei höheren Drehzahlen. Für Konstrukteure und Instandhalter bedeutet das einen ruhigen Lauf sowie planbare Einbauprozesse bei anspruchsvollen Passungsverhältnissen.

Welchen Zweck hat die konische Bohrung beim Pendelrollenlager 22356 -BEA-XL-K-MB1?

Ein Kegelverhältnis von 1:12 erleichtert die Montage und Demontage auf konischen Wellenzapfen oder mit standardisierten Montagehülsen. Über das gezielte axiale Verschieben auf dem Sitz lässt sich das Betriebsspiel des Lagers feinfühlig regulieren, was bei großen Wellendurchmessern von 280 mm den Installationsprozess deutlich vereinfacht.

Welche Abmessungen besitzt das Pendelrollenlager 22356 -BEA-XL-K-MB1?

Das Wälzlager weist einen Innendurchmesser von 280 mm, einen Außendurchmesser von 580 mm sowie eine Baubreite von 175 mm auf. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in schwere Industriegehäuse und unterstützen eine berechenbare Kraftübertragung bei hohen radialen sowie kombinierten axialen Beanspruchungen.

Was bedeutet die Toleranzklasse P5 bei diesem Großlager?

Die Kennzeichnung P5 weist auf eine gesteigerte Laufgenauigkeit der rotierenden Ringe gegenüber der Normaltoleranz PN hin. Während die Anschlussmaße der Standardklasse entsprechen, sorgt der minimierte Rundlauffehler für einen vibrationsärmeren Lauf, reduzierte dynamische Schwingungen und weniger Wärmeentwicklung bei höheren Umfangsgeschwindigkeiten.

Aus welchem Werkstoff besteht das Pendelrollenlager?

Der Hersteller FAG fertigt Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Gefügestabilität aus, wodurch die Laufbahnen auch wechselnden Schwerlasten im kontinuierlichen Industriebetrieb standhalten.

Wie gleicht das Pendelrollenlager Fluchtungsfehler aus?

Die hohlkugelige Außenring-Laufbahn erlaubt es den Rollensätzen samt Innenring, sich innerhalb des Lagers frei einzupendeln. Schiefstellungen der Welle gegenüber dem Gehäuse, die durch Durchbiegungen oder Montageungenauigkeiten entstehen, gleicht die Geometrie ohne unzulässige Kantenpressung aus. Dies erhält die vorgesehene Tragfähigkeit aufrecht.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Lagerung?

Bei Lagern dieser Baugröße wird der Schmierstoff im Betrieb von außen zugeführt. Je nach Einsatzbedingungen und Betriebstemperatur kommen geeignete Industrieöle oder Wälzlagerfette zum Einsatz, die über Gehäuseschmiersysteme oder Schmierleitungen eingebracht werden, um die Laufbahnen vor Reibung und Verschleiß zu schützen.

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