STC-Steyr
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Pendelrollenlager 23292 CA.K.C3.W33 von STC-Steyr (460x830x296 mm) nimmt sehr hohe Radiallasten und Fluchtungsfehler bei erhöhter Lagerluft auf.
Das Pendelrollenlager 23292 CA.K.C3.W33 ist für anspruchsvolle Schwerlastanwendungen im Maschinen- und Anlagenbau konzipiert. Mit einem Innendurchmesser von 460 mm, einem Außendurchmesser von 830 mm sowie einer Breite von 296 mm bewältigt dieses Großwälzlager enorme Radialkräfte. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem massiven Messingkäfig, eignet sich das offene Lager für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius. Die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert die kontinuierliche Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb.
Dieses zweireihige Großlager kommt vorwiegend in schweren Industrieantrieben, Getrieben und industriellen Großmaschinen zum Einsatz, bei denen elastische Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Die sphärische Laufbahn im Außenring ermöglicht das freie Einstellen der Rollenkränze ohne schädliche Zwangskräfte. Instandhalter und Konstrukteure schätzen die offene Bauform insbesondere dort, wo über die W33-Schmieranbindung eine zirkulierende Fett- oder Ölschmierung realisiert wird. Dank der Toleranzklasse P0/PN fügt sich das Bauteil passgenau in genormte Gehäusesitze ein.
Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine kegelige Innenbohrung im Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mittels Spann- und Abziehhülsen erheblich, da die gewünschte Passung über das axiale Aufschieben justiert wird. Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Sie kompensiert das betriebsbedingte Zusammendrücken des Innenrings beim Festziehen sowie thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen bis zu +120 Grad Celsius, sodass ein reibungsarmer Lauf erhalten bleibt.
Das Großlager weist eine Bohrung von 460 mm, einen Außendurchmesser von 830 mm sowie eine Breite von 296 mm auf. Mit diesen Dimensionen gehört das Bauteil zu den schweren Pendelrollenlagern für großformatige Wellenführungen. Die Einhaltung der Toleranzklasse P0/PN unterstützt die maßliche Kompatibilität mit entsprechenden Lagergehäusen und Wellenzapfen im industriellen Umfeld.
Die Kennzeichnung W33 bezeichnet eine umlaufende Schmiernut mit mehreren Schmierbohrungen im Außenring des Wälzlagers. Diese Konstruktion führt Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die beiden Rollenreihen in das Lagerinnere. Dadurch wird das Nachschmieren im eingebauten Zustand erleichtert, was Reibung mindert, die Wärmeableitung unterstützt und die Betriebssicherheit der gesamten Lagerstelle fördert.
Der massive Messingkäfig führt die tonnenförmigen Rollenkörper auch unter starken Stoßbelastungen, Vibrationen und hohen Radialbeschleunigungen spurtreu. Messing zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften sowie eine hohe Festigkeit aus. Dies macht den Käfig widerstandsfähig gegen mechanischen Verschleiß und empfiehlt ihn für anspruchsvolle Betriebsumgebungen im industriellen Betrieb.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Sowohl der Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Messingkäfig sind für dieses Spektrum formstabil ausgelegt. Bei der Auswahl des Schmierstoffs sollte darauf geachtet werden, dass Fett oder Öl für die jeweilige Betriebstemperatur innerhalb dieses Fensters geeignet sind.
Die Lagerluftklasse C3 bietet vor dem Einbau ein größeres radiales Spiel als die Normalausführung. Da das Lager eine kegelige Bohrung besitzt, verringert sich die Radialluft beim Aufschieben auf den konischen Lagersitz messbar. Die C3-Ausführung trägt dazu bei, dass nach dem Erreichen des erforderlichen Festsitzes ausreichend Restspiel für den störungsfreien Betrieb verbleibt.
Offene Wälzlager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Diese Bauart ermöglicht eine direkte und ungehinderte Zufuhr von externen Schmierstoffen über das Gehäusesystem. Zudem erlaubt die offene Konstruktion eine problemlose Inspektion der Wälzkörper und Laufbahnen. Der Schutz vor Schmutzeintritt und Feuchtigkeit wird bei dieser Ausführung über externe Gehäusedichtungen umgesetzt.