FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 39,45 € | 749,52 € |
| 3 | 78,89 € | 710,08 € |
Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M-C3 von FAG nimmt mit 140x250x88 mm hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axialkräfte bei Fluchtungsfehlern auf.
Das Pendelrollenlager 23228 -E1A-XL-M-C3 ist ein doppelreihiges Wälzlager für schwere Belastungen im Maschinen- und Anlagenbau. Zwei symmetrische Tonnenrollenreihen stellen sich in der hohlkugeligen Außenringlaufbahn selbsttätig ein. Dadurch gleicht das Lager Schiefstellungen der Welle gegenüber dem Gehäuse betriebssicher aus. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 bietet hohe Formstabilität. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist das Bauteil für externe Schmiersysteme ausgelegt.
Dieses Lager kommt vor allem in schwer beanspruchten Wellensystemen zum Einsatz, bei denen hohe Radiallasten und zusätzliche Axialkräfte auftreten. Durch die winkeleinstellbare Konstruktion bewältigt es Durchbiegungen der Welle ohne Kantenpressung an den Rollen. Die integrierte Schmiernut mit Bohrungen am Außenring erleichtert das Nachschmieren im laufenden Betrieb. Konstrukteure nutzen diese Bauform gerne in Fest- oder Loslageranordnungen großer Wellensysteme.
Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und widersteht auch starken Beschleunigungen oder Stoßbelastungen. In Kombination mit der leicht erhöhten radialen Lagerluft C3 bleibt ausreichend Betriebsspiel erhalten, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse entstehen oder feste Passungen gewählt werden. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab und erfüllt die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 140 mm, einen Außendurchmesser von 250 mm sowie eine Breite von 88 mm auf. Diese Maße entsprechen der genormten Baureihe 23228. Prüfen Sie vor dem Einbau den vorhandenen Bauraum an Welle und Gehäusebohrung, um einen passgenauen Sitz des Lagers zu ermöglichen.
Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahn wirkt einem Klemmen entgegen, wenn sich Innen- und Außenring durch Wärmeentwicklung unterschiedlich stark ausdehnen oder durch feste Wellenpassungen radial verengen.
Die Schmierung erfolgt über eine Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Außenring. Durch diese Kanäle gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt in den Innenbereich zwischen die Rollenkränze. Da das Lager ungedichtet ist, schützt eine geeignete Gehäusedichtung vor Schmutzeintritt und hält das Schmiermittel in der Lagerstelle.
Ringe und Rollen bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), der für hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit vergütet ist. Als Käfigwerkstoff dient Messing. Ein Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei dynamischen Kräften aus und eignet sich für Einsätze mit Schwingungen oder hohen Betriebstemperaturen.
Das Lager lässt sich in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad einsetzen. Wälzkörper, Ringe und der Messingkäfig behalten in dieser Spanne ihre Maßstabilität. Achten Sie bei der Auswahl des Schmierstoffs darauf, dass Schmierfett oder -öl ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen freigegeben ist.
Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN, was im US-amerikanischen Standard ABEC 1 entspricht. Es handelt sich um die reguläre Toleranzklasse für Industrie-Wälzlager. Sie genügt den üblichen Anforderungen an Rundlauf und Maßhaltigkeit im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.
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