23028 -E1A-XL-K-M-C3 Pendelrollenlager von FAG
23028 -E1A-XL-K-M-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23028 -E1A-XL-K-M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
210 mm
Breite
53 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
6,1 kg
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Pendelrollenlager FAG 23028 -E1A-XL-K-M-C3
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Pendelrollenlager FAG 23028 -E1A-XL-K-M-C3

Das FAG Pendelrollenlager 23028 -E1A-XL-K-M-C3 mit 140 mm Bohrung gleicht Fluchtungsfehler aus und nimmt schwere Radial- sowie Axialkräfte auf.

Für hoch belastete Industrieantriebe und schwere Maschinensysteme bietet das Pendelrollenlager 23028 -E1A-XL-K-M-C3 von FAG eine widerstandsfähige Lösung. Die doppelreihige Wälzlager-Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn aus, wodurch sich der Rollensatz bei Wellendurchbiegungen flexibel anpasst. Durch die Kombination aus offenem Design, robustem Messingkäfig und Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring lässt sich der Schmierstoff direkt in die beanspruchte Laufzone leiten.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23028 -E1A-XL-K-M-C3 im Betrieb?

Der Einsatz empfiehlt sich vor allem bei kombiniert auftretenden Radial- und Axiallasten, wenn Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle kompensiert werden müssen. Typische Einsatzbereiche sind Industrieantriebe und schwere mechanische Anlagen mit hohen Belastungen. Dank des weiten Betriebstemperaturbereichs von -30 bis +200 Grad widersteht die Einheit auch thermisch fordernden Umgebungen. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm, was die Laufruhe bei kontinuierlichen Prozessbeanspruchungen unterstützt.

Welche Vorteile bieten konische Bohrung und C3-Lagerluft?

Die Ausführung mit konischer Bohrung im Kegelverhältnis 1:12 erlaubt eine Montage mittels Spann- oder Abziehhülse direkt auf glatten Wellen oder kegeligen Lagersitzen. Hierbei lässt sich die Lagerluft über das Verschieben auf dem Kegel gezielt einstellen. Das Merkmal C3 bezeichnet eine gegenüber dem Standardbereich leicht erhöhte Radiallagerluft. Diese Reserve fängt betriebsbedingte Ausdehnungen durch Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring sowie das unvermeidliche Aufweiten des Innenrings beim Festziehen auf der Hülse wirkungsvoll ab.

Welche Maße weist das Pendelrollenlager 23028 -E1A-XL-K-M-C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 140 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 210 mm sowie eine Baubreite von 53 mm. Diese Abmessungen kennzeichnen ein kompaktes Verhältnis von Bohrung zu Außendurchmesser für schwere Radialbelastungen bei begrenztem Bauraum.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Das Kennzeichen K weist auf eine konische beziehungsweise kegelige Bohrung im Innenring hin, hier ausgeführt mit dem genormten Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform erleichtert die Befestigung auf abgesetzten Wellen oder mithilfe von Adapterhülsen und ermöglicht eine exakte Justierung der verbleibenden Lagerluft beim Aufpressen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei Pendelrollenlagern wichtig?

C3 definiert eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Da beim Montieren eines Lagers mit Kegelsitz der Innenring elastisch aufgeweitet wird, verringert sich das interne Spiel. Zudem entstehen im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen den Ringen. Die C3-Klassifizierung kompensiert diese Einflüsse und schützt vor Verspannungen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig?

Der Messingkäfig sorgt für eine präzise Trennung und Führung der tonnenförmigen Rollen bei hoher Belastung. Messing besitzt gute Notlaufeigenschaften, dämpft Stöße sowie Schwingungen wirksam und widersteht starken Beschleunigungskräften. Dadurch eignet sich dieser Werkstoff gezielt für anspruchsvolle Betriebszustände mit kontinuierlichen Belastungen.

Wie wird das offene Lager geschmiert?

Über eine am Außenring angebrachte Schmiernut mit Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die beiden Rollenreihen. Das Lager besitzt keine integrierten Dichtungen. Daher erfordert das System eine externe Gehäuseabdichtung, um Schmutzeintrag zu verhindern und das gewählte Fett oder Öl zuverlässig im Lagerraum zu halten.

Welche Toleranzklasse erfüllt das Bauteil?

Gefertigt ist das Pendelrollenlager nach den Toleranzklassen P0 beziehungsweise PN, was dem ABEC-1-Standard entspricht. Diese Standard-Genauigkeitsklasse bietet eng definierte Maß- und Rundlauftoleranzen für den klassischen Maschinenbau und sorgt für eine problemlose Austauschbarkeit mit Gehäusen und Wellen der entsprechenden Nennmaße.

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