22211 -E1-XL-C3 Pendelrollenlager von FAG
22211 -E1-XL-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22211 -E1-XL-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
0,851 kg
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Pendelrollenlager FAG 22211 -E1-XL-C3
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Pendelrollenlager FAG 22211 -E1-XL-C3

Das Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3 von FAG bietet mit den Maßen 55x100x25 mm und C3-Lagerluft hohe Tragfähigkeit bei Wellendurchbiegungen.

Das Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3 von FAG ist ein zweireihiges, selbstausrichtendes Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Die robuste Bauform nimmt hohe Radialkräfte sowie in beiden Richtungen wirkende Axialkräfte auf. Dank der hohlkugeligen Laufbahn im Außenring gleicht das Lager Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Als offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit stabilem Stahlblechkäfig ist die Konstruktion für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3?

Dieses Wälzlager eignet sich für anspruchsvolle Lagerungsstellen im Maschinenbau, an denen hohe radiale Belastungen auftreten und Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle kompensiert werden müssen. Durch die im Außenring integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen lässt sich das Lager direkt im Gehäuse mit Schmierstoff versorgen. Anwender und Instandhalter setzen diese Baugröße ein, wenn betriebssichere Laufeigenschaften unter hoher Last gefordert sind.

Was zeichnet die Ausführung mit C3-Lagerluft aus?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Zwischen den Rollen und den Laufbahnen steht vor dem Einbau ein größerer radialer Spielraum zur Verfügung. Dieser gezielte Puffer gleicht Passungsüberdeckungen auf der Welle sowie betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus. Die Toleranzklasse P0 (ABEC 1) definiert dabei genaue Anschlussmaße für den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 25 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Pendelrollenlager dieser Baugröße und erlauben den Einbau in passende Standard-Lagergehäuse.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Pendelrollenlager?

Das Kürzel C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft. Das Lagerspiel im Ausgangszustand ist größer als bei der Normalausführung. Diese Ausführung wirkt Verspannungen entgegen, wenn im Betrieb höhere Temperaturen oder feste Passungen auftreten.

Wie wird das Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3 geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtungen handelt, ist eine externe Schmierung mit Fett oder Öl erforderlich. Eine umlaufende Schmiernut mit Bohrungen am Außenring führt das Schmiermittel direkt zwischen die beiden Rollenreihen und erleichtert die Nachschmierung im Gehäuse.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit Stahlblechkäfig ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Entscheidend für den sicheren Betrieb ist die Wahl eines Schmierstoffs, der für die jeweilige Betriebstemperatur der Lagerstelle geeignet ist.

Welcher Käfigtyp ist im Pendelrollenlager 22211 -E1-XL-C3 verbaut?

Im Inneren führt ein formstabiler Stahlblechkäfig die Tonnenrollen. Diese Käfigausführung hält das Eigengewicht gering, widersteht hohen Betriebstemperaturen und eignet sich für übliche Schmieröle sowie Schmierfette in Standardanwendungen.

Kann das Lager Fluchtungsfehler im Betrieb ausgleichen?

Der Außenring besitzt eine gemeinsame, hohlkugelige Laufbahn für beide Rollenreihen. Dadurch stellt sich der Rollensatz bei Winkelfehlern oder Schiefstellungen der Welle innerhalb zulässiger Grenzen selbsttätig ein, sodass keine zusätzlichen Kantenspannungen auf die Wälzkörper einwirken.

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