FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 26,50 € | 503,43 € |
| 3 | 52,99 € | 476,94 € |
Das Pendelrollenlager 22228 -E1-K von FAG mit den Maßen 140x250x68 mm gleicht Fluchtungsfehler zuverlässig aus und nimmt hohe Radiallasten auf.
Dieses Pendelrollenlager 22228 -E1-K von FAG ist für schwere Industrieanwendungen mit kombinierten Belastungen konzipiert. Dank der hohlkugeligen Außenring-Laufbahn stellt sich der Rollensatz im Betrieb selbsttätig ein. Die Ausführung besitzt eine konische Bohrung mit dem Standardkegel 1:12 sowie einen robusten Stahlblechkäfig. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) deckt das offene Lager einen breiten Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius ab.
Dieses Lager nimmt hohe radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Typische Einsatzbereiche sind Getriebe sowie allgemeine Industrieanlagen mit kombinierten Belastungen. Die integrierte Schmiernut mit Bohrungen im Außenring erlaubt ein direktes Nachschmieren im Betrieb, was die Schmierstoffversorgung der Kontaktzonen unterstützt. Da es sich um ein offenes Lager handelt, lässt sich das Schmiermittel flexibel abstimmen.
Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine konische Innenbohrung, die eine flexible Befestigung auf der Welle ermöglicht. Diese Bauform eignet sich für die Montage mittels Spann- oder Abziehhülse sowie direkt auf konischen Wellensitzen. Gegenüber einer zylindrischen Passung erleichtert der Kegelsitz sowohl den festen Aufzug als auch die spätere Demontage bei Wartungsarbeiten. Beim Aufpressen reduziert sich die normale Radiallagerluft kontrolliert, wodurch sich das Betriebsspiel präzise justieren lässt.
Mit einem Innendurchmesser von 140 mm an der Bohrung, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Breite von 68 mm weist das Bauteil die genormten Hauptabmessungen für diese Baugröße auf.
Der Kennbuchstabe K weist auf eine konische Bohrung mit dem Standard-Kegelverhältnis 1:12 hin. Diese Form erlaubt die Montage auf kegeligen Wellenzapfen oder in Kombination mit passenden Spann- und Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen.
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtscheiben und wird über die Schmiernut sowie Schmierbohrungen im Außenring mit Schmierstoff versorgt. Je nach Betriebsumgebung und Drehzahl können Sie entweder Wälzlagerfett oder Getriebeöl zur Schmierung verwenden.
Der Hersteller gibt für diese Ausführung mit Stahlblechkäfig einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius an. Damit eignet sich das Lager für kalte Umgebungen ebenso wie für Anwendungen mit hoher thermischer Beanspruchung.
Dieses Lager besitzt die normale Radiallagerluft. Da die Radialluft beim Aufschieben auf den konischen Sitz durch das Aufweiten des Innenrings abnimmt, sollte das Restspiel bei der Montage sorgfältig überprüft werden.
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