23034  CCK/W33 Pendelrollenlager von SKF
23034  CCK/W33 Pendelrollenlager von SKF

SKF

Pendelrollenlager SKF 23034 CCK/W33

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
67 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Version
Explorer
Gewicht
12,6 kg
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Pendelrollenlager SKF 23034 CCK/W33
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Pendelrollenlager SKF 23034 CCK/W33

Pendelrollenlager 23034 CCK/W33 von SKF mit 170 mm Bohrung, konischem Sitz und Schmiernut nimmt schwere Radial- sowie kombinierte Lasten auf.

Das Pendelrollenlager 23034 CCK/W33 von SKF eignet sich für Industrieanwendungen mit Fluchtungsfehlern oder Wellendurchbiegungen. Bei Abmessungen von 170x260x67 mm verfügt die Explorer-Ausführung über eine hohlkugelige Außenringlaufbahn, wodurch sich die zwei Rollenreihen winkeleinstellend bewegen. Als offenes Lager aus 100Cr6-Wälzlagerstahl arbeitet das Bauteil im Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23034 CCK/W33 im Betrieb?

Dieses Wälzlager nimmt hohe Radiallasten sowie gleichzeitig wirkende Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungen mit hohen mechanischen Belastungen und gleichzeitig auftretenden Fluchtungsfehlern zwischen Welle und Gehäuse. Dank der erhöhten Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P5 unterstützt das Lager einen gleichmäßigen Rundlauf bei kontinuierlicher Belastung. Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper geordnet in den Laufbahnen, während die normale Radiallagerluft für gängige Einbausituationen ausgelegt ist.

Welche Merkmale zeichnen konische Bohrung und Schmiernut W33 aus?

Das Kennzeichen K steht für die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen, wodurch sich die radiale Lagerluft beim Aufpressen kontrolliert einstellen lässt. Die Ausführung W33 kennzeichnet eine ringförmige Schmiernut samt Schmierbohrungen am Außenring. Dieses Merkmal ermöglicht das Nachschmieren im laufenden Instandhaltungszyklus direkt über das Lagergehäuse in das Innere des Lagers.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen CCK/W33 beim Pendelrollenlager 23034?

Die Buchstabenkombination beschreibt die interne Konstruktion: CC steht für symmetrische Rollen mit führungslosem Mittelring und Stahlblechkäfig, K bezeichnet die konische Innenbohrung im Kegel 1:12, und W33 verweist auf eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring zur Schmierstoffzufuhr.

Welche Maße weist das Pendelrollenlager 23034 CCK/W33 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 170 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 260 mm sowie eine Baubreite von 67 mm. Diese Abmessungen entsprechen der Normierung für das Pendelrollenlager 23034.

Wie wird die konische Bohrung montiert?

Lager mit konischer Bohrung montieren Sie entweder unmittelbar auf einem passend kegelig geschliffenen Wellenzapfen oder unter Verwendung einer zylindrischen Welle mit Spann- beziehungsweise Abziehhülse. Das gezielte axiale Verschieben auf dem Kegel verringert die Radialluft messbar bis zum geforderten Betriebsspiel.

Welche Lagerluft besitzt das Pendelrollenlager 23034 CCK/W33?

Dieses Modell wird mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Beim Aufpressen auf den kegeligen Sitz verringert sich dieses Anfangsspiel. Prüfen Sie daher während der Montage die verbleibende Radialluft mit einer Fühlerlehre gemäß den Vorgaben für Wellenpassungen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das SKF-Lager?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -30 bis +200 Grad. Der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und der Stahlblechkäfig behalten innerhalb dieses Rahmens ihre Form. Beachten Sie, dass das gewählte Schmiermittel für die tatsächliche Betriebstemperatur ausgelegt sein muss.

Warum ist das Pendelrollenlager offen ausgeführt?

Offene Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben erlauben die freie Zirkulation von Schmierstoff aus dem Gehäusesystem. Über die W33-Schmiernut gelangt frischer Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen. Der Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit erfolgt über externe Dichtungen im umgebenden Gehäuse.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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