NA4914 Nadellager (Massiv) von SKF
NA4914 Nadellager (Massiv) von SKF

SKF

Nadellager (Massiv) SKF NA4914

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
30 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Innenring
mit Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +100 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Nadelreihen
einreihiges Lager
Gewicht
0,728 kg
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Nadellager (Massiv) SKF NA4914
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Nadellager (Massiv) SKF NA4914

Nadellager (massiv) NA4914 von SKF: einreihiges Wälzlager mit Innenring in den Maßen 70x100x30 mm für radial belastete Wellenführungen.

Das Nadellager (massiv) NA4914 von SKF nimmt als einreihiges Wälzlager hohe Radialkräfte bei kompakter radialer Bauhöhe auf. Die Einheit setzt sich aus einem spanend gefertigten Außenring, einem Nadelkranz mit Stahlblechkäfig sowie einem herausnehmbaren Innenring zusammen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer Breite von 30 mm eignet sich die Ausführung für tragfähige Lagerungen im Maschinen- und Anlagenbau.

In welchen Konstruktionen kommt das Nadellager (massiv) NA4914 zum Einsatz?

Der Einsatz erfolgt bevorzugt an Lagerstellen mit hohen Radiallasten, an denen der radiale Bauraum begrenzt ist. Da Nadellager reine Loslager bilden, nehmen sie ausschließlich Radialkräfte auf und führen Wellen nicht in axialer Richtung. Die Ausführung eignet sich für kompakte Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau. Durch den mitgelieferten Innenring benötigt die Welle keine gesondert vorbereitete Laufbahn, was den Fertigungsaufwand vereinfacht.

Welche Funktion haben Innenring und Umfangsnut?

Der separat montierbare Innenring erlaubt es, Innen- und Außenbaugruppe getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse einzupassen. Das erleichtert die Montage sowie spätere Wartungsarbeiten. Für die Zufuhr von Schmierstoff verfügt der massive Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Da das Lager offen ausgeführt ist, stimmen Anwender Schmiermittel und externe Gehäuseabdichtung exakt auf die Umgebungsbedingungen und den Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad ab.

Welche Maße hat das Nadellager (massiv) NA4914?

Mit einem Bohrungsdurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer Gesamtbreite von 30 mm bestimmt die Einheit den erforderlichen Sitz auf der Welle sowie die passende Bohrung im Aufnahmegehäuse für kompakte Lagerstellen.

Warum ist das Nadellager (massiv) NA4914 mit einem Innenring ausgestattet?

Der Innenring dient den Nadelrollen als definierte Laufbahn. Dadurch bestehen keine besonderen Anforderungen an die Härte oder Oberflächengüte der Welle. Zudem lässt sich der Innenring bei der Montage separat auf die Welle aufziehen, bevor das Gehäuseteil montiert wird.

Wie wird das Nadellager (massiv) NA4914 nachgeschmiert?

Der Außenring ist mit einer umlaufenden Schmiernut und integrierten Schmierbohrungen versehen. Über diese Schmierkanäle gelangt Fett oder Öl direkt in den Nadelkranz, ohne das Bauteil zerlegen zu müssen. Dies unterstützt den Schmierfilm während des Betriebs.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Lager auf?

Die Ausführung ist in der normalen Radiallagerluft gefertigt, die für übliche Passungen und Betriebstemperaturen im Industrieumfeld ausgelegt ist. Die Fertigungsgenauigkeit entspricht der genormten Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 und deckt Standardanwendungen im Maschinenbau ab.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Nadellager zulässig?

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -20 und +100 Grad Celsius. Ausschlaggebend für die Einhaltung dieses Fensters ist neben dem Stahlblechkäfig die Wahl eines Schmierstoffs, der für diesen thermischen Bereich freigegeben ist und seine Eigenschaften behält.

Welche Dichtung besitzt das Nadellager (massiv) NA4914?

Es handelt sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben. Bei solchen Ausführungen schützt eine externe Gehäusedichtung wie ein Radial-Wellendichtring das Lager vor Schmutz und verhindert gleichzeitig den Austritt des eingesetzten Schmierstoffs in die Umgebung.

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