KR22 .PP Kurvenrollen von UKF
KR22 .PP Kurvenrollen von UKF

UKF

Kurvenrollen UKF KR22 .PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
22 mm
Breite
36 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Käfig
Stahlblechkäfig
Lieferumfang
mit Mutter und Schmiernippel
Exzenterring
ohne Exzenterring
Schmierung und Wartung
Nachschmierung ohne Einschränkung möglich
Gewicht
0,052 kg
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Kurvenrollen UKF KR22 .PP
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Kurvenrollen UKF KR22 .PP

Kurvenrolle KR22 .PP von UKF GmbH: Kompakte Führungseinheit mit 10 mm Bohrung, 22 mm Außendurchmesser und beidseitiger 2RS-Dichtung.

Die Kurvenrolle KR22 .PP von UKF GmbH dient als anschlussfertiges Führungselement für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Fördersysteme. Mit einem Außendurchmesser von 22 mm, einem Bolzendurchmesser von 10 mm sowie einer Gesamtbreite von 36 mm nimmt dieses Wälzlager hohe radiale Lasten auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) widersteht der Laufring mechanischen Beanspruchungen im industriellen Dauerbetrieb. Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und ermöglicht gleichmäßige Laufeigenschaften bei kontinuierlichen Bewegungsabläufen.

In welchen Anwendungen kommt die Kurvenrolle KR22 .PP zum Einsatz?

Konstrukteure nutzen die Kurvenrolle KR22 .PP vor allem in Nockentrieben, Transportanlagen sowie Zuführeinrichtungen im Vorrichtungs- und Sondermaschinenbau. Durch den massiven Rollenzapfen lässt sich das Bauteil direkt an Trägerplatten oder Hebelarmen montieren, ohne eine separate Achse vorzusehen. Da die Ausführung ohne Exzenterring gefertigt ist, eignet sich das Lager für Konstruktionen mit fest vorgegebenen Achsabständen. Die zylindrische Lauffläche des Außenrings rollt dabei zuverlässig auf ebenen Bahnen oder Steuerkurven ab.

Welche Funktion haben die 2RS-Dichtung und die Nachschmiermöglichkeit?

Die beidseitige 2RS-Dichtung schützt das Innere des Lagers vor Schmutzpartikeln und Spritzwasser, während sie das Schmierfett im Wälzkörperraum hält. Dank dieser beidseitigen Abdichtung arbeitet die Kurvenrolle auch in staubigen Betriebsumgebungen störungsarm. Für eine lange Einsatzdauer lässt sich das Wälzlager ohne Einschränkung nachschmieren. Mutter und Schmiernippel sind im Lieferumfang enthalten, sodass sich frischer Schmierstoff bei Wartungsintervallen direkt über den Gewindezapfen einbringen lässt.

Was zeichnet die Kurvenrolle KR22 .PP aus?

Ein stabiler Bolzen und ein dickwandiger Außenring bilden bei dieser Bauform eine kompakte Führungseinheit. Mit den Maßen 10 mm Zapfendurchmesser, 22 mm Außendurchmesser und 36 mm Breite nimmt das Lager radiale Kräfte in industriellen Führungen auf. Der integrierte Stahlblechkäfig sorgt für einen gleichmäßigen Lauf der Wälzkörper.

Welche Funktion hat die 2RS-Dichtung bei diesem Bauteil?

Die berührenden 2RS-Dichtscheiben schirmen die Wälzkörperlaufbahn gegen Schmutz sowie Feuchtigkeit ab und halten das Schmierfett im Lagerinneren. Diese beidseitige Abdichtung verringert den Verschleiß unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen und unterstützt eine lange Betriebsdauer des Lagers.

Wie wird die Kurvenrolle KR22 .PP im Träger befestigt?

Die Befestigung erfolgt über den zylindrischen Rollenzapfen mit 10 mm Durchmesser, der in eine passende Bohrung der Anschlusskonstruktion eingesetzt wird. Mit der beiliegenden Mutter lässt sich der Bolzen axial festziehen. Da diese Variante keinen Exzenterring besitzt, richtet sich die Einbauposition exakt nach der gebohrten Aufnahme.

Wie erfolgt die Nachschmierung der Kurvenrolle?

Das Wälzlager lässt sich über den mitgelieferten Schmiernippel jederzeit ohne Einschränkung nachschmieren. Der Schmiernippel wird am Zapfen angebracht, sodass frischer Schmierstoff über interne Kanäle direkt in den Wälzkörperraum gelangt. Dies unterstützt den zuverlässigen Lauf und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Abrieb.

Welches Material wird für die Kurvenrolle KR22 .PP verwendet?

Gehärteter Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) verleiht dem Bauteil eine hohe Druckfestigkeit, Formstabilität und Verschleißfestigkeit. Dadurch widersteht die Außenfläche des Rings den Stoß- und Walkbelastungen, die beim Abrollen auf Gegenführungen im laufenden Betrieb entstehen.

Was bedeutet die Ausführung ohne Exzenterring für die Konstruktion?

Bei einer Ausführung ohne Exzenterring sitzt der Bolzen zentrisch zur Außenringachse. Eine radiale Nachjustierung der Kurvenrolle gegenüber der Laufbahn ist nicht vorgesehen. Konstrukteure wählen diese Variante, wenn die Fertigungstoleranzen der Montagebohrung bereits exakt auf die Führungskurve abgestimmt sind.

UKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH
Kienhorststr. 53, 13403 Berlin, Germany
info@ukf.de, https://www.ukf.de/de/impressum

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