UKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 19,53 € |
| 25 | 10% | 18,50 € |
| 50 | 15% | 17,47 € |
Die Kurvenrolle KR19 .X von UKF GmbH bietet mit 8 mm Bohrung, 19 mm Außendurchmesser und Stahlblechkäfig eine montagefertige Führungseinheit.
Die Kurvenrolle KR19 .X von UKF GmbH fungiert als kompakte Zapfenlaufrolle für Führungsbahnen und Kurvengetriebe. Das Bauteil besteht aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde. Durch die Abmessungen von 8 mm Bohrungsdurchmesser, 19 mm Außendurchmesser sowie 32 mm Gesamtbreite lässt sich das Wälzlager direkt an Gegenlaufbahnen verschrauben. Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig und erlaubt den Betrieb bei regulären Arbeitsdrehzahlen.
Konstrukteure nutzen diese Kurvenrolle primär in Kurvengetrieben, Förderanlagen und linearen Führungssystemen. Durch den dickwandigen Außenring nimmt das Lager hohe radiale Kräfte auf, wie sie beim Abrollen auf ebenen Schienen oder Kurvenscheiben entstehen. Der integrierte Stahlblechkäfig unterstützt einen ruhigen Lauf. Dank des beiliegenden Schmiernippels eignet sich die Einheit für Anlagen, bei denen eine kontinuierliche Nachschmierung über den Schmierkanal erforderlich ist, um Stillstandszeiten in der Instandhaltung zu reduzieren.
Diese Bauform besitzt eine zentrische Achse und verzichtet auf einen Exzenterring. Sie montieren die Rolle über eine Bohrung in der Anschlusskonstruktion, wobei die mitgelieferte Befestigungsmutter den Rollenzapfen axial fixiert. Die konzentrische Ausführung bedingt eine feste Lage zur Gegenlaufbahn und eignet sich für Konstruktionen mit präzise gefertigten Bohrungsabständen. Der beiliegende Schmiernippel ermöglicht die gezielte Zufuhr von Schmierstoff direkt in das Innere der Wälzkörperlaufbahn.
Die Kurvenrolle KR19 .X weist einen Bohrungsdurchmesser von 8 mm, einen Außendurchmesser von 19 mm sowie eine Gesamtbreite von 32 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen beziehen sich auf den Außenring sowie den integrierten Montagezapfen, wodurch sich das Bauteil präzise in bestehende Führungsbahnen einpassen lässt.
Der Rollenzapfen sowie der Außenring bestehen aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6. Dieser durchgehärtete Stahl widersteht hohen Kontaktspannungen zwischen Laufbahn und Wälzkörpern. Für die geordnete Führung der Wälzkörper sorgt ein formstabiler Käfig aus robustem Stahlblech.
Zur Kurvenrolle KR19 .X gehören neben dem eigentlichen Zapfenlager eine passende Sechskantmutter für die axiale Fixierung sowie ein Schmiernippel. Sie erhalten somit die zentralen Montageelemente für den direkten Einbau in die Aufnahmebohrung Ihrer Tragkonstruktion.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Über den mitgelieferten Schmiernippel pressen Sie frischen Schmierstoff in den Rollenzapfen ein, sodass dieser direkt an den Wälzkörpersatz gelangt. Das verdrängt verbrauchten Schmierstoff und unterstützt einen reibungsarmen Lauf.
Eine Kurvenrolle besitzt im Gegensatz zur Stützrolle einen integrierten, massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde statt eines einfachen Innenrings. Stützrollen werden auf separate Achsen aufgeschoben, während Sie Kurvenrollen direkt über das Gewinde an der Gegenkonstruktion verschrauben.
Bei der Bauform ohne Exzenterring sitzt der Außenring exakt konzentrisch zum Befestigungsbolzen. Ein radiales Nachjustieren oder Ausgleichen von Bauteiltoleranzen zur Gegenlaufbahn über ein Drehen des Schaftes entfällt, wodurch die Rolle eine feste Bezugslinie einhält.
UKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH
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