SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,14 € | 78,60 € |
| 30 | 8,27 € | 74,47 € |
Die Kurvenrolle KRE30 PP von SKF vereint einen justierbaren Exzenterring mit balligem Außenring bei den Hauptabmessungen 12 x 30 x 40 mm.
Die Kurvenrolle KRE30 PP von SKF dient als montagefertiges Bauelement für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Fördersysteme. Mit einem Außendurchmesser von 30 mm, einer Bohrung von 12 mm und einer Gesamtbreite von 40 mm nimmt das Bauteil hohe radiale Kräfte auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper geordnet und ermöglicht gleichmäßige Laufeigenschaften bei wechselnden Drehzahlen. Als Werkstoff kommt Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zum Einsatz, welcher dem massiven Außenring die erforderliche Festigkeit gegen Verschleiß verleiht.
Kurvenrollen dieser Ausführung laufen vor allem auf geraden oder profilierten Gegenbahnen ab, wie sie in Nockentrieben, Linearführungen und Transportanlagen vorkommen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenpressungen, falls die Gegenbahn leichte Schiefstellungen oder Fluchtungsfehler aufweist. Das ballige Profil verteilt die Kontaktspannung gleichmäßiger über die Laufzone als ein zylindrischer Ring. Die Konstruktion empfiehlt sich bei dynamisch beanspruchten Linearbahnen, um punktuelle Randbelastungen gezielt zu reduzieren.
Der angeformte Exzenterring ermöglicht eine stufenlose radiale Nachjustierung der Rolle gegenüber der Gegenlauffläche. Monteure stellen das Lagerspiel oder eine definierte Vorspannung im Führungssystem direkt ein, ohne Anschlussbohrungen versetzen zu müssen. Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe schützen das Innere vor Schmutzeintrag und verringern den Fettverlust. Eine Nachschmierung erfolgt stirnseitig, da der Exzenterring die Schaftbohrung verdeckt. Halten Sie beim Anziehen der Befestigungsmutter den Rollenzapfen formschlüssig fest, um die gewählte Exzenterposition beizubehalten.
Eine Kurvenrolle mit 12 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite, gefertigt aus Wälzlagerstahl 100Cr6. Typische Merkmale sind der integrierte Exzenterring zur Radialverstellung, ein Wälzkörpersatz mit Stahlblechkäfig sowie eine ballige Außenring-Lauffläche, die Kantenpressungen bei Verkippungen gegenüber der Gegenbahn abschwächt.
Über den Exzenterring lässt sich die radiale Position des Rollenaußenrings zur Gegenlaufbahn feinjustieren. Dadurch gleichen Anwender Fertigungstoleranzen der umgebenden Rahmenkonstruktion aus oder stellen eine spielfreie Führung an Nocken und Linearschienen ein, ohne Montagebohrungen aufwendig nacharbeiten zu müssen.
Beidseitig eingebaute Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe bilden eine wirksame Barriere gegen Staubpartikel und Feuchtigkeit. Zudem begrenzen die Dichtelemente das Austreten von Schmierfett aus dem Wälzkörperraum und dienen dem Außenring als axialer Gleitkontakt, was Reibung und Verschleiß bei axialer Belastung reduziert.
Die ballige Außenkontur wirkt harten Randauflagen entgegen, wenn Schienen oder Laufbahnen leichte Winkelfehler aufweisen. Bei leichten Schräglagen verlagert sich die Pressung zur Ringmitte hin, wodurch punktuelle Überlastungen an den Laufringkanten vermieden werden und die Lebensdauer der Laufflächen unterstützt wird.
Die Nachschmierung erfolgt über die stirnseitigen Öffnungen des Rollenzapfens. Da der angebrachte Exzenterring die radiale Schmierbohrung am Zapfenschaft verdeckt, kann an dieser Stelle kein Schmierstoff zugeführt werden. Geeignete Schmieradapter für die Stirnseiten ermöglichen ein gezieltes Einbringen von Schmierfett im Wartungsfall.
Die tragenden Hauptkomponenten wie Rollenzapfen und Außenring bestehen aus Wälzlagerstahl 100Cr6. Dieses durchgehärtete Material bietet eine hohe Widerstandskraft gegen Ermüdung und stoßartige Belastungen. Der innenliegende Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper präzise und sorgt für ruhigen Lauf auch bei variierenden Drehzahlen.
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