SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,90 € | 55,26 € |
| 30 | 5,81 € | 52,35 € |
Die Kurvenrolle KRE16 PP von SKF bietet dank integriertem Exzenterring und balliger Mantelfläche präzise Einstellbarkeit bei 16 mm Außendurchmesser.
Die Kurvenrolle KRE16 PP von SKF ist ein einbaufertiges Wälzlager mit integriertem Gewindezapfen für Führungs- und Steuerungsaufgaben. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 6 mm, einen Außendurchmesser von 16 mm sowie eine Breite von 28 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper vibrationsarm. Die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe schützt das Innere vor Staub und Schmutzpartikeln.
Das Bauteil kommt vor allem in Kurvengetrieben, Förderanlagen und linearen Führungssystemen zum Einsatz. Dank der balligen Mantelfläche gleicht die Rolle Fluchtungsfehler oder Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dies trägt dazu bei, Kantenspannungen am Außenring zu vermindern. Vor allem bei intermittierenden Bewegungen und hohen radialen Belastungen auf ebenen Bahnen bewährt sich die kompakte Konstruktion in industriellen Fertigungslinien.
Über den Exzenterring stellen Sie das radiale Spiel gegenüber der Anlaufbahn exakt ein. Dadurch lässt sich bei mehreren nebeneinander montierten Rollen ein gleichmäßiges Tragbild erzielen, ohne die umgebende Konstruktion aufwendig bearbeiten zu müssen. Bei der Wartung ist zu beachten, dass der Exzenterring die radiale Schmierbohrung verdeckt. Eine Nachschmierung ist dennoch möglich und erfolgt über die stirnseitigen Zugänge des Rollenzapfens.
Mit einem Außendurchmesser von 16 mm, einer Bohrung von 6 mm und einer Gesamtbreite von 28 mm eignet sich diese Kurvenrolle für kompakte Führungssysteme. Diese festen Maße erleichtern die Auslegung bei begrenztem Einbauraum.
Der Zusatz PP steht für eine beidseitige Abdichtung durch Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Sie verringert das Eindringen von Schmutz in das Lagerinnere und reduziert den Austritt von Schmierfett im laufenden Betrieb.
Über den Exzenterring lässt sich der Rollenzapfen stufenlos radial in der Aufnahmebohrung verstellen. Dies ermöglicht den Ausgleich von Bautoleranzen und das exakte Einstellen des gewünschten Führungsspiels zur Gegenlaufbahn, um Spannungsspitzen zu vermeiden.
Die ballige Mantelfläche verteilt die auftretenden Kräfte bei leichten Schrägstellungen gleichmäßig auf den Außenring. Sie mindert punktuelle Kantendrücke gegen die Führungsschiene und schützt sowohl die Kurvenrolle als auch die Gegenlaufbahn vor ungleichmäßigem Verschleiß.
Eine Nachschmierung ist über Schmieröffnungen an den Stirnseiten des Rollenzapfens möglich. Die radiale Schmierbohrung am Schaft ist konstruktionsbedingt durch den Exzenterring verdeckt, weshalb der Schmierstoff von den Endflächen zugeführt werden sollte.
Das Bauteil besteht aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), der für hohe Tragfähigkeit und Formstabilität ausgelegt ist. Im Inneren führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper gleichmäßig auch bei rasch wechselnden Drehzahlen auf der Laufbahn.
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