KRV62  PP Kurvenrollen von SKF
KRV62  PP Kurvenrollen von SKF

SKF

Kurvenrollen SKF KRV62 PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
24 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
80 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung und Wartung
Nachschmierung ohne Einschränkung möglich
Gewicht
0,802 kg
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Kurvenrollen SKF KRV62 PP
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Kurvenrollen SKF KRV62 PP

Die Kurvenrolle KRV62 PP von SKF bietet mit 24x62x80 mm und vollnadeligem Aufbau eine hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Führungsbahnen.

Mit der Kurvenrolle KRV62 PP steht ein einbaufertiges Bauteil für Führungs- und Nockensysteme zur Verfügung. Dieses Wälzlager stammt von SKF und zeichnet sich durch einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde aus. Durch den vollnadeligen Rollensatz nimmt das Lager besonders hohe Radialkräfte auf. Der dickwandige Außenring besteht aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln schützt die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Welche Belastungen nimmt die vollnadelige Kurvenrolle KRV62 PP auf?

Die Kurvenrolle KRV62 PP ist für Führungsbahnen, Kurvengetriebe und industrielle Fördereinrichtungen mit hohen radialen Belastungen ausgelegt. Durch den Verzicht auf einen Käfig füllen Nadelrollen den gesamten Laufraum aus. Das steigert die radiale Tragfähigkeit, bedingt jedoch konstruktiv geringere Grenzdrehzahlen. Die Ausführung führt den Außenring axial über die Anlaufscheiben und Kunststoff-Axialgleitscheiben. Die Bauform ohne Exzenterring dient festen Achsabständen, bei denen die Ausrichtung direkt über die Anschlusskonstruktion vorgegeben ist.

Wie wirkt sich die ballige Mantelfläche der Kurvenrolle KRV62 PP aus?

Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert störende Kantenspannungen, falls beim Lauf Verkippungen oder Schräglauf zur Gegenbahn auftreten. Dies entlastet die Kontaktzone bei Abweichungen von der idealen Fluchtung. Die Hauptabmessungen umfassen 24 mm Bohrungsdurchmesser, 62 mm Außendurchmesser sowie eine Gesamtbreite von 80 mm. Wartungsarbeiten bleiben flexibel: Eine Nachschmierung ist bei dieser Variante ohne Einschränkung über Schmierbohrungen im Rollenzapfen möglich.

Welche Maße hat die Kurvenrolle KRV62 PP?

Das Bauteil besitzt einen Rollenzapfen mit 24 mm Bohrungsdurchmesser, einen Außendurchmesser von 62 mm am Außenring und eine Gesamtbreite von 80 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gehäuse sowie an der Montagebohrung der Gegenkonstruktion.

Was bedeutet die vollnadelige Bauart bei der KRV62 PP?

Vollnadelige Kurvenrollen besitzen keinen Käfig, wodurch der vorhandene Lagerraum mit der maximal möglichen Anzahl an Nadeln gefüllt ist. Diese Bauweise ermöglicht eine sehr hohe radiale Kraftaufnahme, eignet sich wegen der inneren Reibungsverhältnisse jedoch vor allem für niedrige bis mittlere Drehzahlen.

Welche Funktion erfüllt die ballige Mantelfläche?

Ein balliger Außenring gleicht Fluchtungsfehler oder elastische Durchbiegungen der Gegenlaufbahn wirksam aus. Im Vergleich zu zylindrischen Ringen vermindert die Wölbung Druckspitzen an den Außenkanten und sorgt für ein gleichmäßigeres Tragbild über das Profil.

Wie ist die Kurvenrolle KRV62 PP abgedichtet?

Auf beiden Stirnseiten sitzt eine Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtlippe. Dieses Dichtsystem hemmt das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Innere, hält das Schmierfett im System und übernimmt zugleich den axialen Gleitkontakt zum Außenring.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Ausgelegt ist die Kurvenrolle aus Standard-Wälzlagerstahl für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Sowohl der Werkstoff 100Cr6 als auch die eingesetzten Kunststoff-Axialdichtungen behalten in dieser Spanne ihre Maßhaltigkeit sowie ihre mechanische Dichtwirkung.

Kann die Kurvenrolle im laufenden Betrieb nachgeschmiert werden?

Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Über Schmierbohrungen im Rollenzapfen lässt sich Schmierstoff direkt in den Wälzkörperraum einbringen, um verbrauchtes Fett zu verdrängen und den Schmierfilm im Betrieb aufrechtzuerhalten.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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