SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,79 € | 186,13 € |
| 20 | 19,59 € | 176,33 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKRE62 A von SKF mit Exzenterring und 24x62x80 mm Maßen nimmt hohe radiale Belastungen in Führungsbahnen auf.
Die Kurvenrolle NUKRE62 A von SKF ist ein einbaufertiges Wälzlager mit massivem Rollenzapfen, Befestigungsgewinde und integriertem Exzenterring. Konstruiert für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Führungssysteme, überträgt das Bauteil hohe Radialkräfte bei Führungsbewegungen. Der dickwandige Außenring besitzt eine ballige Mantelfläche, die Kantenspannungen bei leichten Schräglagen mindert. Vollrollig ausgeführt ohne Käfig, bietet das Wälzlager eine maximale Wälzkörperanzahl für anspruchsvolle mechanische Führungsaufgaben.
Die Kurvenrolle NUKRE62 A kommt vor allem in Kurvengetrieben und linearen Führungssystemen zum Einsatz. Bei Führungsbewegungen auf geraden Bahnen oder Kurvenscheiben nimmt der Rollenzapfen die auftretenden Kräfte auf und leitet sie in die Trägerkonstruktion weiter.
Dank der balligen Mantelfläche toleriert das Lager geringe Schräglagen zur Gegenlaufbahn, sodass Kantendrücke gemindert werden. Die vollrollige Ausführung eignet sich für Anwendungen mit hohen Radialkräften und moderaten Drehzahlen.
Der integrierte Exzenterring erlaubt ein genaues Einstellen der Kurvenrolle gegenüber der Gegenlaufbahn. Durch Drehen am Rollenzapfen mit einem Innensechskantschlüssel lässt sich die relative Lage zur Gegenfläche anpassen, bevor die Verschraubung mit der beiliegenden Mutter fixiert wird.
Eine beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor groben Verunreinigungen. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad deckt vielfältige industrielle Einsatzbedingungen ab. Eine Nachschmierung ist über den mitgelieferten Schmiernippel möglich.
Das Bauteil verfügt über einen Zapfendurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm sowie eine Gesamtbreite von 80 mm. Mit diesen Abmessungen und dem massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde lässt sich das Lager direkt in Montagebohrungen der Anschlusskonstruktion montieren.
Der Exzenterring ermöglicht eine stufenlose radiale Ausrichtung des Lagers zur Gegenlauffläche. Bei der Montage wird der Bolzen über den Innensechskant verdreht, um das System auf die Führungsschiene abzustimmen. Dies unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung, insbesondere bei Mehrfachanordnungen mehrerer Kurvenrollen auf einer Führung.
Bei einer vollrolligen Konstruktion wird der verfügbare Innenraum komplett mit Wälzkörpern gefüllt. Ohne Käfig nimmt die Anzahl der Rollen zu, wodurch das Lager für hohe Radialkräfte ausgelegt ist. Die Bauform eignet sich besonders für Anwendungen mit hohen statischen oder dynamischen Belastungen.
Die berührungsfreie Labyrinthdichtung bildet einen engen, mehrfach umgelenkten Spalt zwischen Außenring und Rollenzapfen. Sie schützt vor dem Eindringen von Partikeln und Staub in die Rollenlaufbahn, ohne nennenswerte Reibungswärme zu erzeugen. Dadurch arbeitet das Lager auch bei kontinuierlicher Bewegung reibungsarm.
Ein ballig geformter Außenring mindert Kantenspannungen, wenn Schiefstellungen zwischen der Kurvenrolle und der Führungsbahn auftreten. Die Last überträgt sich gleichmäßiger auf die Lauffläche, was den Verschleiß der Gegenbahn reduziert und das Laufverhalten im Dauerbetrieb unterstützt.
Die Kurvenrolle ist über den beiliegenden Schmiernippel nachschmierbar. Der Schmierstoff gelangt über Schmierkanäle im Rollenzapfen direkt an den Wälzkörpersatz. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die radiale Schmierbohrung im Sitzbereich korrekt positioniert wird, um den Nachschmierkanal im Zapfen freizuhalten.
Die Kurvenrolle ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad spezifiziert. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) behält das Material in diesem thermischen Bereich seine Gefügestabilität und Festigkeit. Dies ermöglicht den Einsatz in Industrieumgebungen mit schwankenden oder erhöhten Umgebungstemperaturen.
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