NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,52 € | 85,86 € |
| 30 | 9,03 € | 81,35 € |
Die Kurvenrolle NUKR30 /3AS von NTN Nadellager besitzt eine ballige Mantelfläche, 12 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und einen vollrolligen Rollensatz.
Mit der Kurvenrolle NUKR30 /3AS erhalten Sie ein einbaufertiges Bauteil für anspruchsvolle Führungsaufgaben. NTN Nadellager fertigt diese Rolle aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Der massive Rollenzapfen dient direkt als Laufbahn und verfügt über einen Innensechskant zur einfachen Montage. Da das Lager vollrollig ausgeführt ist, nimmt es im Betrieb hohe Radialkräfte auf. Zum Lieferumfang gehören bereits eine Sechskantmutter sowie ein Schmiernippel für die spätere Wartung.
Konstrukteure nutzen diese Kurvenrolle bevorzugt in Führungsbahnen, Kurvengetrieben und Linearführungssystemen. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler oder Schräglauf zur Gegenlaufbahn aus. Im Vergleich zu zylindrischen Rollen trägt diese Wölbung dazu bei, Kantenspannungen am Außenring zu reduzieren. Die Ausführung eignet sich für ebene oder profilierte Gegenbahnen mit hohen radialen Belastungen.
Ein vollrolliges Lager verzichtet komplett auf einen Käfig. Dadurch nimmt der Außenring die maximale Anzahl an Wälzkörpern auf, was die radiale Tragfähigkeit erhöht. Das Bauteil kommt ohne Exzenterring aus und wird zentrisch in der Aufnahmebohrung befestigt. Der integrierte Innensechskant ermöglicht ein Gegenhalten beim Anziehen der Mutter. Zudem ist eine Nachschmierung über den beiliegenden Schmiernippel ohne Einschränkung möglich.
Mit 30 mm Außendurchmesser, 12 mm Zapfenbohrung und 40 mm Gesamtbreite bietet die Kurvenrolle standardisierte Industrieabmessungen. Diese Maße erleichtern die Auslegung neuer Konstruktionen sowie den direkten Austausch vorhandener Lauf- und Kurvenrollen bei Wartungsarbeiten.
Bei der vollrolligen Bauform liegen die Wälzkörper ohne trennenden Käfig aneinander. Durch den Verzicht auf Käfigstege fasst das Lager mehr Wälzkörper. Dies führt zu einer höheren Tragfähigkeit bei radialen Belastungen, bedingt im Vergleich zu Käfigausführungen jedoch geringere Drehzahlen.
Die Wölbung der balligen Mantelfläche reduziert punktuelle Kantenspannungen, falls die Rolle nicht exakt parallel zur Gegenbahn verläuft. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, was den Materialverschleiß an Gegenbahn und Rolle mindert und Winkelfehler ausgleicht.
Der Rollenzapfen wird in die Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion gesteckt und mit der beiliegenden Sechskantmutter verschraubt. Über den Innensechskant am Zapfenende halten Sie die Kurvenrolle beim Festziehen mit einem passenden Schlüssel gegen. Dies verhindert ein ungewolltes Mitdrehen des Zapfens während der Montage.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung über den beiliegenden Schmiernippel möglich. Dieser wird in die vorgesehene Bohrung am Rollenzapfen eingesetzt. Über den Schmiernippel führen Sie der Laufbahn im laufenden Instandhaltungszyklus frischen Schmierstoff zu.
Als Werkstoff kommt Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) zum Einsatz. Dieser Chromstahl verleiht den Laufbahnen eine hohe Härte und Verschleißfestigkeit. Das Material ist für reguläre Industrieumgebungen ohne extreme Korrosionsbelastung ausgelegt.